据CNBC 报导，一项由白帽黑客（White Hat ，以改善问题为目标的黑客，多为计算机安全公司的雇员或希望借此获得悬赏的人士）进行的实验发现，废弃的Tesla 车辆中残存了大量的未加密数据，包括电话号码、录像视频、位置和导航数据等。这导致只要具有相关技术知识的人，其实都能借机入侵车上的计算机来获取各项数据。对于时常需要以蓝牙配对手机，内置各项行车纪录功能的 Tesla 来说，内藏丰富的数据似乎不是件令人意外的事。但由于 Tesla 并不会在车辆报废后自动删除这些数据，这项特色也着实成了一把双面刃。
一位化名为 GreenTheOnly 的研究人员告诉 CNBC，他为了研究这项状况，曾设法从报废的 Model X、Model S 和 Model 3 中打捞数据。同时他也与一名叫作 Theo 的白帽黑客合作，在去年底以研究为由购买了一辆几乎完全毁损的 Model 3。经过实验，他们发现这些车上至少残留了来自 17 项不同设备所记录的数据，包括车辆配对次数、11 份电话联系名单、含有活动细节的日历，甚至是活动邀请对象的电子邮件地址。此外，他们也成功找出了该车辆最后前往的 73 个目的地位置及导航数据，甚至是车辆遭遇车祸的录像视频。
对此，Tesla 发言人向 CNBC 表示，Tesla 目前已提供了回恢复厂设置的功能，让客户们可以选择删除个人数据或恢复默认设置。此外，他们也提供了代驾模式（Valet Mode ），可以在他人驾驶自己车辆时提供隐藏个人数据等功能。 Tesla 一向致力于寻找车辆功能与客户需求间的平衡，并会持续做出改进。
然而，拥有上面提到的这些功能，似乎仍无法全面防堵相关情况的发生。一家负责维修 Tesla 二手车的汽车拍卖公司先前才承认，他们并没有在出售车辆前将系统回恢复厂设置。如同研究所示，这代表了车上的数据仍有遭窃的风险。而且若车主们自行对车上的软件进行修改，也或将会被 Tesla 判定为黑客，而面临无法顺利升级到官方提供的最新版本软件的风险。
负责 Tesla 漏洞回应奖励计划的 BugCrowd 首席安全主管向 CNBC 解释，该公司之所以不自动删除车上的数据，是基于车祸这类事件在法庭上往往需要相关的佐证数据。但他也表示，他认为 Tesla 将会以为数据加密的方式来解决这方面的疑虑，就像市面上的手机一样。