汽车科技成为本次美国国际消费电子展（CES），各家大厂着墨的重点之一，在无人车领域布局已久的百度，自然没有缺席。去年（2018）七月，百度董事长李彦宏才在自家AI开发者大会上，宣布旗下无人驾驶程度，拥有Level 4等级的“阿波罗”无人小巴已经正式量产。
今年CES，百度发布了商用智能驾驶解决方案，中国电动汽车新创威马汽车（WM Motors）也正式成为合作伙伴；此外，无人车系统阿波罗（Apollo）也进入到了Apollo 3.5版本，号称无论再复杂的都市、乡村路况，系统也都能像经验老道的司机一般，做出正确的驾驶判断。
去年（2018）七月，百度旗下拥有Level 4等级的“阿波罗”无人小巴已经正式量产。
跨大合作版图，Apollo商用版登场
百度赫赫有名的阿波罗（Apollo）计划，目的是为了打造Level 5等级的完全自动驾驶技术，喊出在2020年要让无人车在中国上路，目前百度在美国及中国都有进行无人车测试。经过多年内部研发，2017年四月百度决定将有“无人车界Android”之称的阿波罗无人车开源软件平台开放给第三方使用。
目的是希望向汽车、自动驾驶领域的合作伙伴提供一个完整、开放、安全的软件平台，通过结合车辆软硬件快速打造出完整的无人车系统，借由扩大生态圈内的合作，希望能携手打败像是特斯拉（Tesla）、Waymo等竞争对手。
这次百度发布了Apollo企业版（Apollo Enterprise），这是一个大规模的自动驾驶和车联网解决方案，特色是可以针对个别客户需求设计功能，无论是车厂、供应商，都可以快速做到落地应用，百度总裁张亚勤谈到：“ Apollo Enterprise的发布意味着，在智能驾驶下一阶段的发展道路上，Apollo将与合作伙伴一起为客户打造出独一无二的量产解决方案。 ”
Apollo企业版包括五大解决方案，像是高速公路自动驾驶、自动泊车、地图数据服务平台、无人迷你巴士、智能地图数据服务平台，以及语音助理DuerOS，这些都能依照客户个别需求导入。目前百度在全球拥有至少130个合作伙伴，最近中国电动汽车新创威马汽车（WM Motors）也正式宣布加入，预计可以在2021年，让搭载 Level 3等级的威马汽车投入量产。
Apollo 3.5发布，困难路况都难不倒
有“无人车界Android”之称的阿波罗无人车开源软件平台，在本届CES上发布最新的Apollo3.5版本，最大的特色，在于可以应对窄车道、人行道、十字路口、无交通信号灯路口，复杂的城市以及乡村交通等多种道路状况。
更简单一点来说，无论是多么古怪的道路状况，Apollo 3.5 都能让车子如同一位经验老道的司机，应变出最合理的驾驶决策。目前 Apollo 3.5 已经跟美国无人车新创Udelv 合作，预计会在100辆货车上安装Apollo 3.5，逐渐在硅谷投入运营。