日刊工业新闻19 日报导，为了由于中国新能源车（NEV）规范及各国CAFE（Corporate Average Fuel Economy、企业平均燃料经济性）规范，丰田汽车（Toyota）已向主要零件厂告知，将加快电动化车款的销售，目标在2020 年将全球电动化车款的销售量提高至235 万台，将较2018 年预估值（163 万台）大增四成（增加44%），占丰田（不含大发和日野；以下同）全球整体新车销售量（2020 年目标为989 万台）比重约四分之一（23.7%）。
丰田的电动化车款包含油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）、电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV）。
丰田 2019 年电动化车款的销售量目标为 192 万台，将较 2018 年增加 18%，占整体新车销售量（968 万台）比重为 19.8%。
另外，丰田 2018 年电动化车款的产量预估将年增 4% 至 161 万台，2019 年预估为 200 万台，2020 年预估为 245 万台。
截至台北时间 19 日上午 10 点 25 分，丰田汽车上扬 0.15%，表现优于日经 225 指数的下跌 0.32%。
丰田汽车副社长寺师茂树于2017 年12 月18 日举行的业务说明会宣布，丰田希望能成为电动式车款的市场领导者，计划在2025 年左右将仅搭载内燃机引擎的车款（纯汽油车）数量降至零，2025 年丰田于全球销售的车款将全部电动化，如EV、PHV、HV、FCV 等电动汽车款，且现有传统车款也将推出电动版。
日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）公布调查报告指出，在中国、欧洲、美洲需求加持下，预估2035 年全球电动化车款（xEV；包含电动汽车EV、插电式油电混合车PHV、油电混合车HV、轻型HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料电池车FCV）市场规模（销售量）预估为6,341 万台，将较2017 年（442 万台）飙增13.3 倍（增加约1,330%）。
日本政府计划于2050 年结束前将在全球销售的日系车全部改为电动式车款（包含HV、PHV、EV 和FCV），目标是将在全球销售的日系车每台的CO2 排放量删减8 成。
日本汽车大厂马自达（Mazda）10 月2 日宣布，计划于2030 年将仅搭载汽油引擎、柴油引擎的车款数量降至零，于全球生产的所有车款将全部改为HV、EV 等搭载电动化技术的车款，预估2030 年所生产的车款中约5% 为EV。
本田（Honda）计划于2030 年将全球销售的车种中、三分之二要为电动化车款；日产（Nissan）计划于2025 年度结束前将日本国内销售的半数以上车款电动化。