欧洲联盟执行委员会宣布，欧洲联盟成员国与欧洲议会今天同意在2030 年前，将新车二氧化碳排放量减少37.5%。
在波兰举行的第24 届缔约国大会（COP24）两天前落幕，对所有富国与大大小小的国家而言，最令人失望的事情之一是，最后声明缺乏降低碳排量的雄心。
根据 17 日的共识，所有新货车的碳排量，必须比 2021年少31%。
欧盟执委会气候行动和能源执委卡尼特（Miguel Arias Canete）说：“有了这条法律，我们设置正确的目标与动机，处理运输业的碳排问题。 ”他说：“这能协助我们的行业往零排放移动改革的方向走，进一步加强在洁净车辆上的全球领导力。”
这项协议是在德国等国不同要求之间的折衷妥协，德国希望将碳排量减少30%，欧洲议会希望降低40%。
欧洲运输环境联合会（European Federation for Transport and Environment）表示，这是往正确方向踏出的一步，但还不够完善。
欧洲运输环境联合会洁净车辆部门主任阿契尔（Greg Archer）说：“欧洲在加强生产零排放车辆的竞赛上大有起色。这条新法律代表在2030 年前，约有三分之一新车将是电动汽车或氢动力汽车。这是一个过程，但还没快到可以达到我们的气候目标。”
同时，汽车业也强烈反对此举，警告这可能冲击就业。
德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie）表示，这项新法律将设置高要求，但在转换到电动汽车方面，没有付出多少行动提倡或提供奖励。
另外，欧盟国家也在考量卡车排放量应该减少的幅度，20日将举行辩论。