预告已久的Porsche全新992时代911车款终于在洛杉矶车展发布！首发亮相的是Carrera、Carrera S及Carrera 4S三车型，最大马力来到450hp，几乎是现款991.2时代GTS车型水准；此外，新车零百加速最快只需3.4秒，此等表现可以说上打当前GT3车型！
全新992时代的911 Carrera / S / 4S，外观上延续该车系的基本雏形，除车头、车尾则大量采用铝合金制板金车壳、车宽也较旧款增加45mm，与目前的GTS / GT3相同，车头与991.2时代并无太大差异，但在细节处，则将前厢盖深刻画出两条折线，颇有向气冷时代911致敬的意味；门把则一改传统结构，为电动弹出式设计，减少空气紊流。
车尾则重新勾勒扁平线条，使其与目前Porsche家族成员风格一致，包含一如目前Panamera、Cayenne、Macan等车款、横贯左右两侧的LED识别光条，以及与车身融为一体的扰流尾翼及上置式第三刹车灯等，打造强眼的视觉感受；另外也可观察到的是，这次的911 Logo也非采用旧款的草写字体，而是使用略显古味的方正字体，硕大的轮拱可容纳20或21寸胎圈配置。
内饰部分除了911车系问世以来蔚为经典的5环式仪表（中央转速表为仿真指标，其余皆数字显示）和方向盘左侧的旋钮式引擎启动钮外，则是倾向全面翻新，可以见到在控台及中央鞍座，都采用类似于Panamera或Cayenne等水平式的布局，中央10.9寸的保时捷通信管理系统（PCM）与仪表板平行，屏幕下方另安排驻车双黄灯、ESP Off、驾驶模式切换等5个实体按钮增加操作主动性，空调及音响相关设置按钮则安排于排档座前方。
全新时代的911车型，于Carrera / S / 4S上均配置全新8速PDK双离合器自手排变速箱，其排档杆也改为线传形式，极为精致的样式第一眼还教人不太习惯，而驻车挡（P档）及手排模式（M档，搭配换档拨片使用）则安置于排档杆下方，手刹车也改为电子按钮式，安排在杯架后方。
动力配置部分，Carrera / S / 4S个别采用后置后驱及后置四驱（Carrera 4S）输出形式，均使用全新3.0L双涡轮增压6缸水平对卧引擎，Carrera车型拥有390hp马力输出；至于S / 4S车型最大马力均为450hp，较旧款提升30hp，两车型零百加速仅需3.7秒/ 3.6秒，相较旧款车型均大幅跃进0.4秒之谱，而若选配Sport Chrono跑车计时套件，更可挺进至3.5秒/ 3.4秒，此等表现近乎同等于当前的911 GT3水准，极速表现则各为308 km/h及306 km/h。
992时代的911 Carrera / S / 4S也终于增加更先进的驾驶辅助配备，其中包含全新开发且列为标配的湿地驾驶模式（Wet Mode），以及可选配的夜视辅助系统（Night Vision Assist）、ACC、Stop-and-go、车道偏移、AEB，和LED矩阵光束头灯（PDLS Plus）等，提升日常驾驭的安全性与舒适性。
于洛杉矶车展正式亮相后，Porsche经典跑车911将于2019年初在欧洲市场上市，目前官方公布起始售价，Carrera S为120,125欧元，4S车型则为127,979欧元，台湾市场则同步公告预售价格，为Carrera S 663万元起、Carrera 4S 706万元起，较991.2时代约有45万至48万不等的涨幅。
