美国财政部4月17日发布最新清单，列出哪些电动汽车型有资格获得《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act，IRA）所提供的7,500美元购车减税优惠。由于IRA法案的一大目的是让美国摆脱依赖中国电动汽车电池，包括大众（Volkswagen）、BMW、日产（Nissan）、Rivian、现代（Hyundai）和Volvo都被踢出名单，只剩下美国汽车品牌还留在名单中，而特斯拉（Tesla）和通用（GM）成为最大赢家。
路透社、《华尔街日报》报道，4月17日，美国财政部公布更严格的电动汽车电池供应链规定，为抵制中国制车用电池，电池零件必须有50%在北美（美加墨）生产或组装，才能获得每辆车3,750美元的减税优惠，另外3,750美元的条件则是电池关键金属矿物必须有40%来自美国或美国FTA伙伴国，合计最高总额7,500美元，自4月18日起生效。
根据最新规定，只有6款纯电动汽车型有资格享有7,500美元的全额减税：凯迪拉克（Cadillac）纯电SUV Lyriq、通用的雪佛兰Chevrolet Bolt EV/EUV、部分版本的特斯拉Model 3和Model Y、福特（Ford）纯电货车E-Transit和纯电皮卡F-150 Lightning。
其他电动汽车如福特纯电野马SUV Mustang Mach-E和特斯拉Model 3后轮驱动版（Rear Wheel Drive），因为采购的电池不符合条件，只能获得3,750美元的半额减税。自4月18日起失去减税资格的车型，则有BMW 330e、BMW X5 xDrive45e、现代旗下豪车品牌Genesis Electrified GV70、Nissan Leaf、Rivian R1S和R1T、大众ID.4等。
值得注意的是，名单中只剩下4家美国汽车品牌：特斯拉、福特、通用，以及吉普（Jeep）和克莱斯勒（Chrysler）母公司Stellantis NV，外国汽车品牌通通遭到淘汰。美国电动汽车创业公司品牌Rivian和Lucid也不在名单中，主要因这两家的电动汽车售价过高。
2021年，美国总统拜登（Joe Biden）签署行政命令，设置2030年销售新车50%为电动汽车或插电式混合动力车（PHEV）的目标，并在2022年8月签署IRA成法，其中一项规定是针对北美本地制造的电动汽车，提供7,500美元的减税优惠。
然而，IRA法案让美国与韩国、日本和欧盟等盟友发生芥蒂，因为非美系汽车制造商难以满足种种条件，产品无法享有减税待遇。
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