特斯拉“Track Mode”开启赛道模式 如拓海般轻松玩转漂移

“Track Mode”是马斯克在上个月才发布的,主要是为了让特斯拉的车种能与其它车厂像是BMW M3等性能跑车可以一较长短而设计。

过去汽车为了要满足不同车主的开车习惯,因此有针对变速系统导入Sport运动模式、Manual手动模式等不同的换档逻辑设置,让喜欢冲山路的人可以用Sport模式快速换档,感受引擎的呼啸声。而后来到了电子控制系统发展出来之后,现在的汽车提供了更多的动态控制系统模式,像是ECO、Comfort、Sport、Race等模式,而除了切换档之外,还可以连动油门反应、悬挂系统、方向盘的动力辅助、车身的动态稳定,甚至仪表版的显示等等。

为什么这么多媒体要测试Model 3 Performance的漂移动作?因为过去在特斯拉的车种上要进行漂移是很困难的,主要还是电子系统的设计安全系数很高,而“Track Mode”则可以解除这些封印,让车主轻松实现漂移的梦想。

不过,特斯拉推出的这个“Track Mode”,一般人的理解是有些类似其它车厂的竞速模式或是赛道模式,但是特斯拉解释还是有所不同。

特斯拉表示,其它品牌的竞速模式或是赛道模式,主要是在当驾驶切换模式的时候,会移除牵引力控制、动力转向等等的驾驶辅助功能,让某些限制解除,达到驾驶需要的动作。不过特斯拉采用的理念不同,他们的方式是“加入”更多的功能,靠着调整两具马达之间的牵引力,达到类似赛车的体验。

特斯拉官方没有详细说明赛道模式的原理,但根据汽车网站《Road and Track》披露的道路测试结果,该模式改变的是车辆的刹车和操控方式,让车辆在转弯时重心前移,从而实现过度转向,也就是我们说的漂移。不过,虽然体验起来很爽,但是实际上赛道模式并不会提升Model 3的性能,主要是提升驾驶的乐趣。此外,赛道模式也会限制输出功率,以确保车内组件温度可以维持在安全的水准,因此,当连续跑一段时间,Model 3的动力会稍微减弱。

特斯拉官方建议,赛道模式不适合在一般道路以及通勤时间使用。

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