工研院日前携手63家产官研代表召开“台湾电动汽车辆电能补充产业技术推动联盟”会员大会，聚焦三大电能补充议题，包括双向充电的标准确立、充电管理的云计算集成、电动机车公用电池国际规格的趋势研析，期望协助打造台湾电动汽车产业生态链，加速台湾智能运输的发展。
工研院协理暨车辆电能补充联盟主席胡竹生表示，全球电动汽车市场攀升，根据彭博新能源财经（BloombergNEF）分析，预计2037年电动汽车销量将超越燃油车，全球电动汽车整车产值增至2.1兆美元，2022年台湾汽车电子产值约3,000亿元，预估2025年产值将会翻倍达6,000亿元。
胡竹生指出，应对全球运具电动化趋势，国际汽车厂积极发展电动汽车产业，针对电能与电网之间，双向充电的国际规范导入，有助于台湾后续创建电动充电桩场景的电力调节及与绿电环境等配合，可创建另一个移动式储能大系统。
胡竹生分享，台湾机车密度为全球第一，全台机车登记数量超过1,400万辆，机车上下游产业链完善，国际主要机车企业已筹组联盟，为掌握国际相关产业发展脉动及技术，联盟期盼能汇聚台湾技术能量及共识，协助台湾企业提早对应国际标准，并持续提升相关技术能力。
胡竹生说明，为避免里程焦虑，电动汽车车主手机常需下载多个充电站点查询APP，非常不便，因此工研院集成综效推动“充电漫游服务”，通过充电漫游的系统沟通标准，集成各厂商的充电站消息、详细记录等，为车主提供更一致的用户体验。
针对充电桩生态与安全议题，会中聚焦相关接口的网络安全要求，避免黑客远程关闭充电桩或用以窃取资料与电力，以便保障运营商、车主的资料安全。
车辆电能补充联盟由台湾横跨63个产官研单位组成，包含由工研院等三家公协会、18家车厂与整车代理商、9家电能运营商及远传电信服务商等，目的是要凝聚台湾电动汽车相关企业在充电接口发展的共识，集成充电产业资源等，推动台湾电动汽车充电设施的技术、法规验证与运营发展等。
（首图来源：工研院）