丰田新社长佐藤恒治上任后今天首度举行公开演讲，他誓言将全力加速推行电动化，让丰田迈向碳中和，并以造出“更好的车”为核心价值，面对快速变化的时代。
Toyota（丰田）于4月1日正式交接管理高层，新任社长佐藤恒治今日举行公开演说，宣布接下来战略与未来发展方向，电动化显然是最核心的主轴。
“在这个快速变动的时代，最重要的事情，是要以数倍的速度，增加我们试作的数量。”佐藤恒治表示，丰田将以全新的管理风格，让团队有机而且同步的协作，加速回应未来的种种挑战。
丰田大概念并没有改变，依然追求多样途径，包括油电、纯电和氢燃料电池等手段，来完成减碳目标，但佐藤恒治提出新战术原则：根据不同地区的能源使用状况，现在能做到的范围内，彻底加速电动化。
丰田强调他们的电动汽车是“做车的人做的电动汽车”。
言下之意，意即丰田会在“部分区域”大规模推出电动汽车产品，而不会再受限于多样并行的原则。他们并未具体指名哪些地区，但显然是针对充电设施与市场较为成熟的中国、欧洲和北美市场。
更重要的是，副社长中嶋裕树宣布，到2026年前将发布10款全新电动汽车，年销量预估达150万辆。这数字比特斯拉去年售出127万辆还多，而丰田去年卖出电动汽车总共只有21,650辆。
想完成这个目标，对面向大众市场的丰田来说，首要关键就是成本。中嶋裕树指出，接下来会将生产过程大幅度修正，采用“全球最适零件”策略，降低开发与生产成本，另外对纯电车成立专责部门，一条龙主导开发、制造和销售，提升性能并降低成本。
丰田接下来将会在美国设置电动汽车产线，制造三排座纯电SUV，并且新设电池厂，预计2025年实现；中国则于2024年开发两款新车种，其他先进国家会以现有bZ系列升级，并扩大产品线。
丰田新社长佐藤恒治。
除此之外，也会致力提升油电车价值获益，并以这些利润为基础再投资次世代电动汽车，让公司维持获利同时，完成加速电动化的目标。
新官上任，佐藤恒治身负让丰田全面进化的使命，提出电动化、智能化和多样化三轴战略，对世界最大车厂来说，大力革新虽然来得晚了些，但终究跨出了必要的一步。尽管电动汽车增长快速，但整体基数还是相对少，丰田若能三年内做出“最实际的电动汽车”，也就是电动国民车，那么保住汽车霸主的江山，并非没有希望。
（图片来源：丰田汽车）