据外媒报道，随着成本结构成为电动汽车厂维持竞争优势的关键，电动汽车大厂特斯拉（Tesla）有意扩大采用铁基电池，用于部分型号的商用电动卡车“Semi”及电动汽车。
路透社报道，中国电动汽车电池制造商大力发展磷酸锂铁（LFP）电池，不含较昂贵的镍和钴材料，而是使用便宜的铁，具有成本较低的优势，在欧美广泛使用的镍钴锰（NCM）电池则是能量密度较高，但造价较贵。今年3月，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）曾表示：“铁基电池负有推动电动汽车的重责大任。”
但报道指出，由于中美政治紧张局势，中国电池制造商要在美国设厂势必困难重重。
特斯拉4月5日发布的文件显示，该公司预计在短程重型卡车“Semi Light”使用LFP电池。特斯拉Semi于去年12月开始交车，续航里程可达500英里（约805公里），搭载镍基电池。特斯拉先前曾透露，未来将推出续航里程300英里（约483公里）的短程版Semi。
此外，特斯拉正在开发中的新款掀背式小车“Model 2”，也计划使用53 kWh（千瓦时）的LFP电池，而Model Y和Model 3也将导入75 kWh的LFP电池。
目前特斯拉在美国销售的Model 3和Model Y大多都使用镍基电池。特斯拉的LFP电池供应商为宁德时代。
（首图来源：特斯拉）