负责Mazda北美业务的首席执行官Jeffrey Guyton表示，他不认为长续航里程的电动汽车会是未来趋势，因为多数电动汽车用户的平均行驶里程多落在500公里内，不过为了让电动汽车的使用效率提升，最根本的问题还是必须拥有足够的基础充电设施。
Jeffrey Guyton说到，使用体积更小更轻的电池模块，对电动汽车的行驶效率而言有绝对性的帮助，如果采用尺寸更小的电池，便能快速的补充电源，对于每天短途通勤的用户而言是更有效率的做法。
为了解决充电基础设施不足的问题，许多品牌开发出以燃油引擎作为发电机的增程系统，或者增加油电车的比例，作为增加新能源车的销售手段，但这些车款终究还是会排放废气，并不是完美的解决方案。
Jeffrey Guyton认为为了贴近多数电动汽车用户的用车习惯，最好的办法是广设快速充电基础设施，车厂就不必把又大又重的电池模块挤在一台车上，只要用户改变用车习惯，在电池耗尽前到附近充电站快速补个电便可补足短程所需，不过这仅是他对电动汽车的看法，大家认同他的意见吗？
