欧盟禁售燃油车的争论，终于在汽车大国德国点头后通过，不过这并不代表内燃机引擎要走向末日，因为有一项秘密武器将让这些精心打造的引擎得以存续。
欧盟27个国家在昨天正式完成协议，在接下来12年内要将新车碳排放归零，正式声明2035年禁售燃油车。此前抱持强力反对立场的德国，在这个周末的持续辩论中，取得了一项重要的进展，也就是“禁止排放，但不禁止内燃机”。
内燃机引擎零排放，这是在开玩笑吗？秘密就在于，欧盟同意放宽认定，如果一辆燃油车，完全使用合成燃料（e-fuels），就可以被认定为零排放车辆。
在转型低碳运输过程中，高端奢华跑车是最难受的群体，在过去他们用坚强工艺打造出顶尖引擎，要他们就此放弃实在不愿意，因此以保时捷为首的跑车品牌，获得了这项认证。在2035年后，热爱引擎转速和声浪的有钱人，依然可以享受他们的大排气量引擎，只要他们全程使用e-fuels。
保时捷已经投资超过1亿美元研发生产e-fuels，这种燃料是利用水、氢气还有捕捉的二氧化碳合成，它依然会燃烧并产生二氧化碳，但由于它的制造过程所消耗的二氧化碳与排放量相同，因此被认定为零排放。
这种梦幻般的燃料，似乎能够解决所有汽车碳排放的问题，但它的生产成本高昂，每公升的制造成本约7美元，同时它需要使用大量电力才能制造，因此只能在拥有优异再生能源条件的地点生产，像是保时捷设在智利的工厂，就是依靠超巨型风力发电机，完成碳中和制程。
严格来说，这次的插曲算是德国为了跑车品牌争取到的一点点小福利，也让欧盟禁售燃油车的争议尘埃落定，欧盟预计在今年秋天完成立法，而成员国现在还需要自行讨论他们对e-fuels的认定，毕竟电动汽车经过时，是完全不会有废气和噪音，但使用e-fuels的车还是会有这些污染。
没有意外，在接下来十年左右，电动汽车会在欧盟市场大幅度增长，而e-fuels的加油站应该也会慢慢增加，在十几年后，汽车市场将完全反转，一般人只能开电动汽车，只有超级有钱人才能够开燃油车，这也是科技进步后的必然结果。
（首图来源：Porsche）