抢攻电动汽车（EV）需求，中国车用电池厂加快海外布局，除龙头厂中国宁德时代新能源科技（CATL）将扩张欧洲产能外，中国第4大厂（全球第8）国轩高科（Gotion）海外首座工厂将在年内量产、目标在2025年将海外生产比重提高至三成。
日经新闻30日报道，为了抢攻需求急速扩大的EV等车辆电动化需求，中国车用电池厂加快海外布局，中国第4大厂国轩高科目标在2025年将海外生产比重自现行的近乎零提高至三成。国轩董事长李缜接受日经新闻专访表示，“在全球都在推动车辆电动化的当下，不能仅仅待在中国”。
国轩将全球市场划分为美洲、欧洲、亚洲和中国4个区块，且正在德国兴建海外首座工厂、并预计2023年下半正式开始量产。李缜指出，“除欧洲、亚洲外，也必须前进美国”，国轩计划在越南、美国设厂。2022年底时国轩车用电池产能约100GWh（几乎全位于中国），而李缜表示，“（整体产能）将提高至300GWh、其中100GWh将位于海外”。在海外产能中，国轩计划美洲和欧洲各40GWh、剩余20GWh将位于亚洲。
报道指出，除国轩外，其他中国电池大厂也加快海外布局，龙头厂CATL扩张欧洲产能，位于德国的海外首座工厂已在2022年底开始生产，且还计划在匈牙利、印尼兴建工厂；中国第3大厂中创新航科技（CALB）已在2022年11月和葡萄牙政府签订合作备忘录，将兴建海外首座工厂。
据报道，韩国调查公司SNE Research的资料显示，2022年全球EV用电池使用量（销售量）中、CATL以高达37%的市场占有率居冠，中国厂市场占有率合计达约6成，力压韩厂、日厂，且随着中国厂加快布局海外产能、今后在全球市场的存在感可能将进一步攀升。
（首图来源：shutterstock）