电动汽车市场蓬勃发展，深耕15年的台达也将转亏为盈，台达电董事长海英俊表示，电动汽车业务在2022年第四季已损益两平，今年料况较佳、增长速度会更快，今年电动汽车业务有望转盈。
以前提到电动汽车只会想到特斯拉，如今百花齐放，许多传统车厂也投入电动汽车市场，过去认为电动汽车要取代燃油车还要很久，但发展超乎预期。预期今年电动汽车市场，海英俊指出，电动汽车从接单到获利皆需要很长的时间，但使用周期长达五年，订单也是累计且堆栈起来，去年增长就已经惊人，第四季电动汽车业务已经损益两平，今年料况平稳许多，增长速度会更快，有望赚一点钱。
目前主要欧美日车厂也都与台达有关，海英俊也指出，如今资本支出最主要是在电动汽车领域。
对于全球布局，台达产能主要仍在中国，占比超过60%，但泰国产能也拉到20%，剩下则是台湾、斯洛伐克与印度，不过印度受到缺工影响进度延迟，产能未开。另外看好欧洲电动汽车市场，台达子公司泰达也预计会在匈牙利设厂。
同时台达在电动汽车充电桩表现也交出好成绩，去年已与美国最大的电动汽车公共快充网络运营商EVgo签订合作协议，美国政府也祭出相关法案加速电动汽车基础建设构建速度，海英俊指出，今年已有单子在手，增长可期。
提及无论业内业外投入电动汽车充电桩市场，海英俊也点出相关的高电流电压安全风险，并指出台达看中充电桩结合智能系统，充电需求高同时也会冲击电网，尤其是快充系统，且一座充电桩用电需求与每家每户相当，通过智能系统不仅能减少账单也能降低电网负担。
预期未来，海英俊表示，未来5年的营收目标为双位数增长，电动汽车将是最大及主要增长动力，数据中心也是动能。台达22日公布2022年运营表现，税后净利新台币326.66亿元，年增21.9%，每股盈余为12.58元，创下历史新高，董事会也决议拟配发9.84元现金股利。
其中台达电去年第四季营收1,056.6亿元，主要因为汇率较第三季季减0.5%，年增26.13%，毛利率28%，税后纯利润79.1亿元，季减28.5%、年增26.4%，每股纯利润3.05元，全年税后纯利润326.6亿元，年增21.9%，每股纯利润12.58元，相较于2021的10.32年创新高。
（首图来源：科技新报）