日本Toyota汽车公司总裁丰田章男，日前证实将于今年四月结束13年的总裁任职，接替退休的内山田竹志成为集团董事长，至于Toyota新任总裁将由较为认同电动汽车潮流的Lexus现任总裁佐藤恒治接替。
丰田章男曾经不只一次公开表明，自己不愿盲从电动汽车浪潮的底限与立场，虽在最大对手Volkswagen面临芯片短缺的危机时，带领公司蝉联全球汽车品牌销量冠军，不过董事会高层显然对于Toyota在电动化时代的脚步落后感到不满，间接造成丰田章男必须让位的结果。
在长达13年担任公司总裁的任期中，现年66岁的丰田章男让Toyota在严峻的挑战下，持续稳固其产业龙头的地位，领导能力受到业界推崇。在他于2009年刚接任时，Toyota当时深陷全球金融风暴并出现60年来首次亏损，丰田章男还曾因为生产的汽车，被认定油门踏板卡在脚踏垫导致州警及多人死亡，除了必须进行全球大规模召回，还必须前往美国众议院委员会听证会解释。
佐藤恒治即将接任Toyota汽车总裁，预料上任后将会积极扭转品牌在电动化潮流的牛步现况。
不久后，Toyota汽车在丰田章男带领下，平安渡过日本大地震及引发的海啸“冲击”造成的零件供货短缺危机，然而这次的经验恰好协助该公司取得宝贵经验，在数年后得以战胜冠状病毒疫情造成供应炼及芯片短缺等种种困境，最终让Toyota能够击败对手，继续保住全球最畅销汽车品牌的宝座。
然而随着全球汽车工业转向电动汽车的浪潮兴起，丰田章男却独排众议对于这样的趋势抱持怀疑的态度；他认为发展电动汽车虽然没有错，但“绝非是唯一的选择”，他选择忽视Tesla市值迅速超越Toyota的事实，而顽固地坚守混合动力车型作为产品未来主力的做法，另一方面并游说反对更严苛的排放标准及法规，而氢燃料电池车的获益与投资不成比例，也引发股东认为Toyota可能很快就会失去领先优势的担忧。
左起为丰田章男、佐藤恒治、内山田竹志。
丰田章男坦承，自己确实无法“突破极限”让公司转型走向电动化，而原任职于Lexus汽车的佐藤恒治则早已声明，Lexus会在2030年之前，在美国、欧洲和中国市场全面推出电动汽车的目标，如此坚定的意念也让佐藤恒治获得董事会认可，让年仅53岁的他成为下任新总裁。