电动汽车的电池续航力往往受到使用环境的影响，在包括严寒的场景下，续航距离会因此大减，先前就有报道指韩国的消费权益部门向Tesla作出惩处，指官网标示的续航距离与冬天使用时有很大落差。先前挪威汽车网站Motor.no就进行了一项电动汽车大型测试，结果Tesla Model S在续航力方面获胜。
Motor.no联同挪威汽车联合会找来29部，包括12款已经或准备在挪威上市的中国品牌电动汽车，进行每年两次的大型测试，以评估电动汽车在夏季和冬季的实际表现。每年测试团队都由奥斯陆出发前往龙达内国家公园，然后再折返，今年测试期间的平均温度为摄氏负5至负10度，小部分路段的温度低至负19度，团队会以厂方公布的WLTP续航距离作为基础，再计算在严寒环境的实际落差有多大。
结果续航距离最长的是Tesla Model S LR版，实际行驶了530公里，跟厂方标示的WLTP续航距离有16.4%的落差；续航距离最短则是标榜能走465公里，实际只有303公里的红旗E-HS9 99kWh版本，落差幅度34.84%，幅度是29部测试电动汽车中第二大。与官方公布续航距离落差最大的，就是相差达35.79%的丰田bZ4X 2WD版本。值得一提的是中国品牌Maxus的Euniq 6 SUV，续航距离落差只有10.45%，但其实际续航距离只有317公里。
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