面对气候变迁，各国政府大力推动电动汽车（EV）取代传统燃油车，而电动汽车电池为攸关电动汽车产业成败的关键。最新统计数据显示，2022年1至11月，中国电池制造商市场占有率进一步扩张，一度主宰市场的韩厂，市场占有率则遭瓜分，陷入输给对手的窘境。
韩联社报道，根据韩国研调机构SNE Research发布的报告，2022年1至11月，韩国三大电池制造商LG能源解决方案（LG Energy Solution）、SK Innovation和三星SDI（Samsung SDI）在全球电动汽车电池合计市场占有率为23.1%，较2021年同期锐减7.4个百分点。
其中，从LG化学（LG Chem）分拆出来的电池业务LG能源解决方案，市场占有率从2021年同期的19.6%滑落至12.3%，全球排名从第二退到第三。该公司主要客户包括特斯拉（Tesla）、大众（Volkswagen）和奥迪（Audi）。
从SK Innovation分拆、专攻电池业务的SK On，2022年1至11月全球市场占有率年减0.1个百分点至5.9%，但保持全球排名第五。而三星SDI以5%的市场占有率排名全球第六。
相较之下，中国电池制造商的市场占有率呈现大幅跃升。中国宁德时代（CATL）市场占有率达到37.1%，较2021年同期大增4.9个百分点，坐稳全球最大电动汽车电池供应商。
SNE Research的数据显示，宁德时代与比亚迪、中创新航合计占全球电动汽车电池市场的54.7%，远高于2021年同期的43.7%，与韩厂市场占有率大减形成鲜明对比。
报道指出，韩国电动汽车电池制造商市场占有率被中厂狠甩，连车尾灯都看不到，原因包括中国本身内需市场庞大，加上当局砸重金扶持，是中国电池厂商站稳龙头地位的关键。
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