韩系车在美国市场颇受欢迎，但从最新统计数字来看，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在美国电动汽车市场的亚军位置，遭到美国汽车大厂福特（Ford）夺走。韩媒警告，等到美国《降低通胀法案》（Inflation Reduction Act，IRA）新法全面上路后，韩系电动汽车势必将面临更严峻的挑战。
《BusinessKorea》报道，2022年1至11月，福特电动汽车在美国总计销售53,752辆，超越现代汽车集团旗下现代汽车（Hyundai Motor）及起亚汽车（Kia Corp.）的53,663辆，成为美国第二畅销的电动汽车品牌。
不过，2022年上半年（1-6月），现代与起亚在美国电动汽车市场仍稳坐第二大的位置，仅次于电动汽车龙头特斯拉（Tesla），但福特在下半年凭借纯电野马SUV Mustang Mach-E购买热潮强劲，一举冲上第二名。
报道指出，主因是美国总统拜登（Joe Biden）于8月16日签署IRA成法，部分条文于8月17日生效，包括新售电动汽车必须在北美（美加墨）本地制造及组装，才能享有7,500美元的减税补贴，然而，现代和起亚的生产基地位于韩国，引发销量大减，成为IRA法案的主要受害者。
根据IRA法案规定，自2023年1月1日起，电动汽车的减税资格将更加严格限制，电动汽车电池中的关键金属矿物，至少须有40%来自美国或美国FTA伙伴国，且会逐年调高百分比，自2027年起须占80%。
2022年10月底，现代汽车在美国乔治亚州的电动汽车厂破土动工，最快可能在2024年第三季开始投产，目标是在美国本土每年生产30万辆电动汽车。
（首图来源：Flickr/Open Grid Scheduler/Grid EngineCC BY 2.0）