保时捷正在智利奥霍斯-德尔萨拉多山的山坡上，针对通过项目实验打造的911进行一连串测试，经过底盘改装、升高车身高度以及换上越野轮胎，让911轻松攀登高山。
奥霍斯-德尔萨拉多山是地球最高的火山，标高达到6,891米，而此次对于车辆进行测试的高度达到6,007米。原厂表示，这辆车并不会量产，只是象征保时捷品牌勇于冒险的品牌精神。
“我想，世界上超过我们高度的交通工具应该就只剩飞机了吧！”保时捷官方车手Romain Dumas说道。保时捷为了打造这辆实验性质的原型车下足功夫，使用911 Carrera 4S为基础，动力方面为一具水平对卧六缸涡轮增压引擎作为核心，可输出443匹最大马力。确保在崎岖路面行驶时，散热系统不会因为障碍物碰撞而损伤，冷排被移至更高的位置。
跑车的离地高度很难有任何穿越能力，因此保时捷加高了911的悬挂系统，更换门式传动系统与大尺寸全地形轮胎，离地高度达到350mm。传动系统换上更大终传降低传动比，低速行驶创造出较大扭力易于爬坡，车身下缘添加特殊芳纶纤维材质的护板，保护车身部件不会受到锯齿状岩石的伤害。
另外，该车配备一种名为Porsche Warp-Connector的设备，通过传统机械连接方式，让四个车轮保持最佳抓地力。
传动系统为七速手动挡变速箱，具备手动切换的差速器锁和先进的线控转向系统，有助于提供出色的牵引力和转向性。最重要是在车头前方增设一组绞盘，当遇到车辆受困便可发挥脱困救助能力，结合宽310mm的全地形轮胎，也能爬上6,007米的高峰。
保时捷表示，并未打算量产或销售这款特殊定制车，它的出现只是证明保时捷秉持不断进步企图心， 911在赛道的性能已经得到消费者认可，对于非铺装道路的恶劣环境，保时捷也想要征服。或许这辆特殊定制车并不会量产，但在测试中所得到的数据，对后续的休旅车产品很有帮助，也有机会运用在达卡拉力上。