搭载三马达，马力破千的电动轿车特斯拉Model S Plaid，可说是当前电动汽车直线加速的头号强者，零百加速时间只需2.1秒，不过在最新的一次Quarter-Mile竞赛（400米）中，它终于让出了这个王者宝座。
魔镜啊魔镜，谁是世界上最快的电动汽车？特斯拉Model S Plaid具备从静止加速到时速破百只需2.1秒，跑完400米所需时间只要9.3秒，绝对是一辆性能猛兽。不过在上周的一场直线加速大战中，Model S Plaid终于输了。
这场400米直线加速赛除了Model S Plaid外，还有燃油车界的神兽Bugatti Chiron Pur Sport，二轮战神Ducati Panigale V4 SP2，以及问鼎新王座的Lucid Air Sapphire。
事实上这可以说是一场Lucid Air的复仇战，在上一次的对战中，Lucid Air Dream Edition拥有1,111马力，零百加速时间为2.5秒，却在400米竞赛中以9.9秒成绩败给Model S Plaid。
身为前Model S工程总监，现任Lucid Motor的老板Peter Rawlinson当初离开特斯拉，就是为了打造出他心目中更理想的车，怎么能容许这种事情？因此他们卷土重来，发布三马达版本的Lucid Air Sapphire，马力来到1,200，实际上的表现会如何呢？
Lucid与知名的汽车YouTuber Hagerty合作，提供一辆尚未正式发布的Lucid Air Sapphire，与上述几款神兽同场较劲，最终跑出惊人的9.1秒成绩，通过时速高达249.6公里，成为新科直线加速之王。
在这种短时间高输出的加速中，扭力传递的细节影响重大，而前轮在起步时为了避免打滑，能贡献的扭力相当有限。Lucid Air Sapphire这次也采用三马达的配置，让后轮各有一颗马达，这使得扭力分配更为平均，不仅总马力提升，前轮也获得解放，让四颗轮子都能够全力输出。
Lucid Air Sapphire以9.1秒成绩，位列市售车400米加速王。
尽管Model S Plaid已经进入猎豹模式，让它能够获得最好的加速表现，却意外在这次顶上对决中敬陪末座。Bugatti和Ducati都同样以9.3秒完成400米，但通过时速却比Model S Plaid更高，因此略微胜出。
从视频中可以看出，Bugatti Chiron在起步时完全被两台电动汽车甩开，它需要拉高引擎转速、作动离合器，同时还得让四轮短暂烧胎，才能全力输出，但是当它的四涡轮W16引擎跑开来之后，立刻在中后段追上Model S Plaid并微微超前。以它的加速性能来看，如果今天比的是800米加速赛，Chiron应该可以逆转局面，击败这两辆电动汽车。
从这场世纪对决中，即使不考虑售价，别忘了能够和极致纯粹超跑Chiron对决的这两辆电动汽车，都是五人座的房车，提醒我们电动马达技术的进步，已经迫使汽车产业要重新定义性能车，更有趣的是，如果让这三辆车全都用高速狂飙到底，Chiron的油箱可能会比两位对手的电池更早见底。（大约100公升，最大续航力为160公里）
Lucia Air Sapphire预计将于2023年第一季正式交车，目前尚未公布EPA续航里程，但预计至少还是可以超过700公里，当然售价也很惊人，高达24.9万美元，约为Model S Plaid的两倍，但距离Bugatti Chiron的320万欧元定价还是没得比。
特斯拉的粉丝也别失望，由于参与竞赛的车款是市售车型，依照特斯拉先前说过的，Model S Plaid还需要搭配特定的轮框与轮胎，才能达到它的最佳表现，或许明年还有机会看到解除封印的Model S Plaid重新逆转。
（图片来源：视频截屏）