时序将进入2023年，通胀与升息依然是市场上两大观察重点，凯基未来移动基金经理人冯绍荣表示，通胀从大宗商品到粮食、能源，逐步扩散到服务与住宅相关，并开始有见顶迹象，2023年上半年通胀只要没有再遇突发状况引发恶化，通胀年增有望见到回落，有助减缓市场担忧。
冯绍荣表示，利率不再攀升搭配经济走向软着陆，2022年评价遭遇剧烈修正的增长股，2023年评价面有望获得明显提升，其中电动汽车产业绝对是不容忽视的群体，即使2023年经济前景存在衰退疑虑，电动汽车产业长线趋势却丝毫不受影响。
电动汽车产业仍可持续乐观看待，关键在于全球电动汽车渗透率目前仅10%左右，自动驾驶系统只在初步导入阶段，但在全球主要国家明定净零碳排时间表的情况，产业链相关需求后续爆炸性增长深具想象空间。
拥有多国政府能源转型政策背书，基础设施扩展与供应链瓶颈缓解，预估2023年全球电动汽车市场将增长35%，渗透率增至16.3%，而且电动汽车配备自动驾驶系统的比重仍低，有配备者目前多停留在Level1或Level 2的初阶设备。
用车人对自驾系统安全性的需求日益殷切，推升后续对Level 3到Level 5的升级需求，渗透率有望获得进一步提升，而在自驾系统升级需求带动之下，车用半导体出货金额2026年预计可增长2.9倍。
车用电池则是电动汽车产业长线趋势的助力，冯绍荣表示，随着电动汽车渗透率增长可期，车用电池需求也随之增长，带动全球车厂争相投入资源扩展电池产业，预计2040年，车用电池市场规模20年间将增长近25倍，而受到四大电池厂宰制定价权支撑，车用电池无需担心杀价竞争问题。
受益电动汽车市场占有率提升、电池需求增长与自驾系统升级需求三大动能驱动，2023年全球电动汽车市场有望抵御景气逆风维持增长，就个别市场来看，全球最大电动汽车市场中国受防疫措施压抑消费力道影响，预估2023年销售增长力道不若前几年强劲，但2025年仍会达到4成渗透率。
美国车市受益供应链与库存偏低瓶颈获得改善，渗透率三年后有望达到10%以上的增长，而受零部件缺货冲击最深的欧洲市场，渗透率增长曲线相较其他两大市场明显趋缓，但仍无损长线增长轨迹，预计未来三年内也有5~7%的增长。
预期2023年，电动汽车产业超越景气逆风的动力，然而相关产业链涉及的面向极广，冯绍荣提醒，投资人要避免有限资金被过度分散在与受益程度较低的成分股，建议看好电动汽车产业商机的投资人，聚焦高纯度基金。
（首图来源：科技新报）