特斯拉柏林厂正在加紧赶工提升产能，但一位匿名内部员工爆料，德国工厂的状况只能用“混乱”形容，上工不到半年就有很多员工“躺平”，因工作条件太糟糕。
本周台湾开始交车的第一批Model Y，是从德国制造运送来台，然而有部分车主发现品质让人失望，完全不符德国工艺的期待，或许问题出在柏林厂工作环境。
匿名员工向媒体投书爆料，柏林厂已是“完全混乱”，主因出在人力问题。以下是员工爆料内容：
有些员工请病假的时间比上班时间更长，跟我一起工作的同事，加入不到半年，就有三星期没来上班。越来越多人都称病离职，其实是因为工作环境太糟糕，他们没有足够动机做下去。
必须理解，特斯拉几乎要同时冲刺两座超级大规模工厂产能，柏林厂和德州厂同时雇佣超过1万名员工，对任何等级的HR部门都是难题。据之前报道，特斯拉柏林厂已有7,500名员工，同时开放职缺依然高达400多个。
显然德国人对去特斯拉工作的兴趣不够高，柏林厂约10%员工是从外国来的，大多是邻国的波兰，毕竟这座工厂离波兰边境只有1小时车程。
相比上海厂短时间内冲刺超高产能，柏林厂还在设法从每周2千辆Model Y产能提升到每周5千辆，已面对巨大人事压力。类似情形美国可能也会发生，但欧洲肯定更严重。
难怪马斯克会如此喜爱中国，即使不考虑薪资，光是数万名不会抱怨，甚至以加班为乐的工人，就是他最强大的后盾。想在德国与美国复制上海厂的成功，几乎是不可能的事。
特斯拉的工作环境也许一直不算最好，但多数员工因股票红利能忍受痛苦。然而，马斯克闹出收购Twitter这出戏码后，让特斯拉股价大跌，当然也会影响到员工福利。
但这对特斯拉来说，也不会是太严重的问题，只是需要时间调整人力，但在那之前，或许某位极度不满的工人经手一辆Model Y，台湾车主就碰巧成为受罪羊。
回过头来看，如果柏林厂需要花耗时间或更多成本来处理人事问题，想在这个月完成周产5千辆Model Y，应该不太容易，但无论特斯拉如何必须将产能拉升到接近这个数字，才能迎接2023年更多竞争。
（首图来源：特斯拉）