电动汽车创业公司Canoo总算交一辆车给客户，不过对象是美国陆军，且真只有一辆。这款轻型战术车是美军的电动汽车初步测试，或许未来能替Canoo赚进更多获利，支撑摇摇欲坠的财报。
电动汽车创业公司Canoo的纯电动力轻型战术车（Light Tactical Vehicle，LTV），上周交车给美国陆军，完成今年7月签订的67,500美元合约。
美军正在寻找特殊用途的车辆，减少依赖石油，还能存储大量电力提供士兵使用，满足现代战场需求。因此纯电车获得美军青睐，Canoo特别的多用途底盘，可针对各种需求打造车厢空间，故符合美军需求。
美军条件包括：符合SAE-1772规格充电接头，具备全轮驱动能力，离地高度至少20厘米，配备泥地脱困胎，载重能力为2.5~5吨，且可独立提供120V电力。
67,500美元合约价格打造一辆电动卡车似乎非常贵，但如果了解用料就会发现，其实很划算。Canoo这辆LTV车厢和底盘，都采用碳纤维与克维拉纤维混色材料，提供高强度防护又不增加重量。不仅保护车上人员，也要保护底盘电池，以免跨越困难地形时损坏电池。
虽然外形粗犷，但动力性能却意外惊人。全轮驱动马达提供多达600马力，且搭载增高式空气悬挂系统，对应32英寸全地形胎，确保于战场或瓦砾堆中持续推进。
Canoo多功能底盘的另一个好处是，这辆LTV可当皮卡车或全平面卡车，宽敞平坦的后车厢，可载运各种建筑材料或超过车身长度的物品，当然也可依任务需求安装设备，完成多功能用途。
原本圆润可爱的Canoo胶囊车，换上沙色涂装跟全地形胎后，瞬间“野味”十足，对喜爱户外活动的朋友来说，如果这款Canoo越野车量产，应该会有不错的次级市场。然Canoo最大问题恐怕不在销售，而是生产。
Canoo LV是目前主要车款，订单超越2万张。
由于底盘和多变用途，NASA、Walmart都向Canoo下订，一般人们预购也近2万辆，但目前产能只生产约100辆Gamma项目车款。11月Canoo宣布买下奥克拉荷马州的电池厂和车辆组装厂，希望2023年第二季提升产能。只能期待他们的现金能撑到那时候。
据2022第三季财报，Canoo自由现金流是 -1.15亿美元，比上一季 -1.5亿好转，但营业收入仍是 -1亿美元。
（图片来源：Canoo）