通用汽车在追赶特斯拉电动汽车销售方面或许不太顺利，但是这家百年车厂在另一个市场上找到契机：电动汽车维修。
GM（通用汽车）已经在其经销体系开始提供特斯拉车主维修服务，让人意外的是，这项生意似乎颇有赚头。“这是一项快速增长的生意，也是全新的市场”，GM总裁Mark Reuss在GM投资人日上表示。
目前为止，GM经销商已经手修复11,180辆特斯拉车辆，原因很简单，根据原厂计算，90%的美国人居住范围内的10英里（约16公里）之内，一定有一间GM经销商，无论你要修理燃油车或电动汽车，都是最方便的选项。
GM服务网遍布美国。（Source：GM）
相反地，采取线上直接销售模式的特斯拉，并没有如此绵密的经销商网络，只有他们自行设置的服务中心，维修便利性显然不如传统车厂。
特斯拉也并非完全封闭他们的售后体系，他们提供了维修手册和服务说明，让有意经营特斯拉车辆维修服务的第三方，也可以处理大部分的状况，而GM经销商自然不会放过这个机会。
这也带来一个新的认知反转，目前人们对于车辆维修保养的认知，都是原厂比较贵，外厂比较便宜，但未来随着电动汽车普及，情况可能会反转成到原厂比较慢但是便宜，外厂比较快但是比较贵的情况。（假设不用等零件的时候）
这对特斯拉来说，恐怕也是喜闻乐见的发展，因为特斯拉原厂非常不希望车主回来，目前是“没事别回来”，未来如果外部维修资源更丰富，可能会高端到“有事也别回来”的程度。毕竟，电动汽车需要保养的零件很少，车辆回厂，通常都是出质保或是需要维修，都是比较难赚的钱。
如果在价格与时间成本上有优势，GM通过其庞大的经销与服务体系，能够加减提升营业额，也是一种资源最大化的体现。
（首图来源：GM）