全球供应链逐渐恢复正常之际，德国第四大集装箱港口布莱梅港（Bremerhaven）却传出塞港，特斯拉（Tesla）、BMW、 Stellantis的汽车堆积如山，岸上和海上都可见到大批车辆滞留。
CNBC报道，布莱梅港是运送全球车辆的枢纽港口，物流商Crane Worldwide Logistics的Andreas Braun说，耽搁状况极其严重，从美国和墨西哥进口到布莱梅港的车辆，运输时间以月计算。BMW车辆延误了三个月，汽车被迫停放空地等候安装零件、如iDrive触摸面板。
贸易情报商VsselsValue表示，布莱梅港当局告知运营商，当地集装箱卡车司机严重短缺，又缺乏人手柄车辆开进滚装船（Roll-on/roll-off）。滚装船具有跳板，车辆可直接驶入船舱。VsselsValue主管Dan Nash透露，航运商Wallenius Wilhelmsen在10、11月拒接美国的进口订舱单，倘若等候时间再次拉长，12月可能继续拒绝接单。
Nash强调，此种情况让特斯拉上海超级工厂的车辆，难以进入欧洲。另外，从日本、韩国、中国输往欧洲的轻型汽车也面临挑战。
特斯拉难躲消费支出趋缓冲击？大摩二度下修目标价
向来唱多特斯拉的摩根士丹利（Morgan Stanley，通称大摩）分析师Adam Jonas如今变得较为保守，认为特斯拉也难躲消费者支出趋缓的冲击。
MarketWatch、StreetInsider.com报道，Jonas 10月24日发布研究报告将特斯拉目标价从350美元下修至330美元，但投资评级维持在“加码”。这是他10月以来第二度下修目标价。
Jonas指出，特斯拉第三季财报比该证券预期还要强劲且优质，也未因为输入成本上涨等问题导致财报逊于市场预估值。
话虽如此，Jonas态度依旧保守，因为当前充满不确定的经济环境，让他决定为意料之外的逆风保留一些空间。Jonas希望针对供应链、外汇逆风、输入成本通胀、创业公司成本以及需求破坏疑虑预留较多的安全边际。
（首图来源：shutterstock）