因芯片短缺，导致交车时间拉长，要等1年以上，日产汽车（Nissan）6月开卖的轻型电动汽车（EV）“Sakura”等车款据悉已在日本暂时停止接单。
路透社3日报道，日产汽车轻型EV“Sakura”和油电混合车（HV）版SUV“X-Trail”已自10月底起在日本暂停接单，主因该些车款订单强劲，但因芯片短缺，导致交车时间大幅拉长、目前要等1年以上时间。日产尚未决定上述2车款何时能重接订单。
据报道，受芯片短缺影响，日产尚未敲定明年度的产量计划，日产发言人指出，“陷入无法向客户回答交车时间的情况”。“Sakura”为日产和三菱汽车携手研发的EV车款（三菱汽车以“eK X EV”的名称销售），于6月开卖后、销售旺盛，月销售量持续高于日产订下的目标，据业界团体指出，截至9月为止“Sakura”的累计销售量达1万2,942台。
据报道，目前日产合计有6车款暂停接单，除上述“Sakura”和“X-Trail”外，EV车款“Leaf”已自9月22日停接订单，EV“ARIYA”两轮驱动款（2WD）、“新型Fairlady Z”和商用车“AD”也已暂停接单。
日本EV销售旺、日产横扫七成市场占有率
日本媒体Newswitch 10月12日报道，因日本政府购车补助金加持，加上日产汽车、三菱汽车6月开卖的轻型EV“Sakura”、“eK X EV（Sakura的兄弟车款）”热销，带动日本EV销量暴增，根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）公布的资料显示，2022年度上半年（2022年4-9月）日本EV销售量约3万300台、较去年同期飙增2倍（飙增约200%），其中日产销售量市场占有率高达约七成。
在EV销售中，4-9月期间日本轻型EV销售量约1万6,300台、较去年同期暴增约63倍，其中日产“Sakura”销售量约1万2,900台、三菱汽车“eK X EV”约2,600台；4-9月期间日本一般款EV（扣除轻型EV）销售量较去年同期大增43.5%至约1万4,000台，其中日产EV车款销售量大增73.0%至约7,900台。
日本经济产业省自今年3月底起、将EV购车补助金上限从原先的40万日元提高至85万日元，轻型EV、PHV补助上限也从约20万日元提高至55万日元。
（首图来源：Flickr/Mike MozartCC BY 2.0）