太空是一个残酷的地方，温度波动从零下百度到超过沸点，但是没有任何宇航员或探测器因这种温差而死亡，因为NASA也很擅长开发加热/冷却设备。最近，NASA为未来任务开发的一种先进温度控制技术，或许还能让电动汽车的充电变得更快更容易。
未来月球与火星任务的核动力系统、支撑月球与火星基地的蒸汽压缩热泵（heat pump）等设备，都需要先进传热能力以正确控制热量，而日前NASA与普渡大学团队合作投入的FBCE（Flow Boiling and Condensation Experiment）实验，不仅可以使太空级系统更有效管理温度、减小相关硬件尺寸和重量，更重要的是相同技术或许能让地球上的电动汽车更容易充电。
2021年8月，FBCE实验已进行测试并送上国际空间站，2022年初开始提供微重力液流沸腾数据。
在电动汽车大众化之前，还有很多挑战必须克服，首先，高速公路与道路沿线需部署充电站以便为电动汽车充电；其次，必须减少电动汽车辆充电时间。
电动汽车充电系统包含一个充电电缆，末端带有插入汽车充电口的插头，通过电缆的电流被发送到车辆内部电池为电动机提供动力。而电流通过任何导体都会产生热量，电流越高、产生的热量就越大，充电站导体受温度限制，通常由一束电线组成，尽管每个人都想要辆像加汽油一样可在5分钟内充满电的电动汽车，但想要一个快速充电系统，充电电缆将非常粗重且不方便操作。
此外，想在5分钟内结束充电，充电站需提供1,400安培的电流，这也会产生大量热量，因此我们还需要更好的方法来控制温度。
而普渡大学团队的FBCE实验原理便能应用到电动汽车充电过程。使用这项新技术，介电（非导电）液体冷却剂通过充电电缆捕捉载流导体产生的热量，能消除高达24.22 kW热量，提供比当今市场最快的电动汽车充电器还高4.6倍的电流（2,400安培），远远超过将电动汽车充电时间缩短至5分钟所需的1,400安培。
虽然快速充电不是唯一条件，电池技术、基础设施、充电站也都需要进行重大升级，但率先减少电动汽车充电所需时间便解决一大症结点，为更广泛的电动汽车应用铺平道路。
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