特斯拉纯电重卡Semi以800公里续航为最大卖点，但引起奔驰等竞争者质疑，续航数字该不会只有卡车头不包括集装箱吧？
特斯拉2017年首度展示纯电重卡Semi原型，当时马斯克（Elon Musk）就表示这辆卡车将具800公里续航能力，让粉丝兴奋也让竞争者高度怀疑。
比尔盖茨（Bill Gates）曾说，堆栈电池提高续航很低效率，电力大部分都用在载运电池本身，一点也不环保。针对Tesla Semi的高续航，商用卡车主流厂商奔驰甚至认为，这根本就违反物理定律。
Tesla Semi定位为Class 8重型卡车，美国市场规格定义是总载重超过15吨以上，据特斯拉官方描述，Semi总载重能力应可达40吨，从目前对电动汽车的认知来看，重量超过40吨，续航达800公里，似乎是空集合。
特斯拉最新财报发布后，股东会议有人提问，而马斯克正面回应质疑。
“我们正在量产Tesla Semi，800公里续航，不牺牲货物空间。”马斯克再次澄清，800公里续航包括货物，但唯一变量是坡度，这续航数字是基于水平移动，如果爬坡较多，续航力就会下降。
“我听过非常多人跟我说，你不可能做出纯电重型卡车。于是我问他们，你觉得什么数字才叫可以？”马斯克说许多人都没有数字，只是说“氢气”，但马斯克并不认为需要氢气才能做出重型卡车。
无论如何，口说无凭，特斯拉Semi将于12月1日交车给百事可乐，届时就能知道这辆纯电重卡究竟有没有料。
（首图来源：特斯拉）