道琼斯社10月20日报道，FactSet数据显示，英飞凌（Infineon Technologies AG）目前的市盈率（以未来12个月预估盈余来计算）仅达12.4倍，远低于5年平均市盈率（21.7倍）。报道指出，关注英飞凌业绩表现的分析师其中，87%给予“买进”评级，平均目标价为37.96欧元。标准普尔全球预估，明后两年全球轻型车产量都将呈现增长。
瑞银（UBS）分析师Francois-Xavier Bouvignies指出，电动汽车需求的加速增长预估将可推动英飞凌盈余增长动能超越同业，给予“买进”评级、目标价增至40欧元。Oddo BHF（法国金融服务集团）分析师Stephane Houri也表示，产业景气有望在2023年第1季末触底，给予英飞凌30欧元的目标价。
车用芯片（ATV）是英飞凌最大部门、2022年度第3季（截至2022年6月30日为止）营收占比达47%。英飞凌ATV第3季部门利润率报23.5%，高于第2季的21.7%以及2021年度第3季的16.5%。
英飞凌ATV部门总裁Peter Schiefer 10月4日在Jefferies主办的电话会议上指出，英飞凌2021年车用芯片市场占有率高居全球之冠、达到12.7%，赢过恩智浦（NXP）的11.8%以及瑞萨电子（Renesas）的8.4%。
Schiefer表示，英飞凌xEV业务（包括EV、FHEV、HEV、PHEV）营收在2022年度首度突破10亿欧元大关。
英飞凌首席采购官Angelique van der Burg 8月表示，英飞凌正在加码扩大投资碳化硅（SiC）产能以满足客户的快速扩张需求。
Schiefer 10月指出，英飞凌预期碳化硅将在2027-2030年期间跃居xEV传动系统动力芯片整体潜在市场（TAM）主流。
英飞凌周四上涨2.28%、收25.34欧元，创10月6日以来收盘新高，年初迄今下跌37.84%。英飞凌8月3日再度调高财报预测，称长线利多推升芯片需求。英飞凌将在2022年11月15日公布2022年度第4季财报。
（首图来源：英飞凌）