鸿海今日于台北南港展览馆举办2022鸿海科技日（HHTD22），不仅对外展示全新自主开发电动汽车方案及固态电池、半导体等关键零部件等；鸿海董事长刘扬伟更于会中宣示，未来10年，鸿海会在电动汽车产业上，重新定义车用领域的委托设计制造服务（Contract design and manufacturing service，CDMS）商业模式，持续推动垂直集成的科技服务。
延续历年“3+3=∞”的主轴，本届科技日由鸿海科技集团刘扬伟董事长亲自驾驶MODEL C登场，介绍本次亮相的电动汽车、关键零部件以及鸿海研究院等展出重点，为今年度的活动揭开序幕。
刘扬伟于致词时表示，鸿海在过去的两年中，陆续推出了5款电动汽车，向客户展现了鸿海可以设计、制造外形美观且安全经得起考验的电动汽车。同时，借助MIH平台的开放特性，鸿海正在打开传统汽车产业的封闭性；通过开放平台，鸿海将电动汽车的生产时间缩短一半，并降低了三分之一的成本。
刘扬伟指出，鸿海不自己销售电动汽车，但希望客户能够卖出大量的电动汽车。鸿海是电动汽车整体解决方案供应商，将不只提供硬件组装，还提供关键零部件集成能力，除了3电系统外，也提供半导体、电池、软件平台集成服务。
刘扬伟也透露，此次发布的3款电动汽车，将在台湾、泰国与美国生产，通过运营本地化（BOL）创新模式布局区域制造，创造鸿海兼顾永续发展的3赢结果。同时，鸿海已在碳化硅创建完整生态链，让客户不再需要担心供应链。
刘扬伟说，鸿海也积极开发固态电池，强化能量与充电速度，并提升电动汽车安全。另外，软件定义汽车将成为未来趋势，鸿海也开发“HHEV.OS”软件系统，期能借此打造软件生态系统。
刘扬伟说，一直以来，鸿海的愿景是为全球标杆客户提供完整的解决方案，成为全方位智能生活的提供者。鸿海过去造PC、造手机，未来则是要造EV。
刘扬伟强调，在EV产业上，鸿海会坚守CDMS，也就是委托设计制造服务的初衷，不会改变。 未来10年，鸿海会在电动汽车产业上，重新定义车用领域的CDMS，持续推动垂直集成的科技服务。未来鸿海目标是提供车厂所需要的各项高科技服务与垂直集成和全球供应链管理能力，让车厂变得更具竞争力。
（首图来源：鸿海）