鸿海科技日（HHTD22）今日正式登场，鸿海董事长刘扬伟除了在会中宣示未来10年鸿海会在电动汽车产业上，重新定义车用领域的委托设计制造服务（Contract design and manufacturing service, CDMS）商业模式外，也重申2025年全球市场占有率达5%的目标，并透露鸿海在台湾、泰国和美国的产能已就绪。
鸿海今天于南港展览馆举办科技日，介绍本次亮相的电动汽车，包括两款全新自主开发的电动汽车方案：MODEL B跨界休旅、MODEL V全地形电动皮卡，以及MODEL C量产款；同时也介绍车用零部件和鸿海研究院的前瞻研究。
针对媒体询问电动汽车布局，刘扬伟在会后记者会上指出，MODEL B、MODEL V和Model C量产版电动汽车将在台湾、泰国和美国三地生产。台湾部分将会与裕隆三义厂合作，Model C量产款预计2023年由纳智捷交车；Model B则预计2024年量产。至于美国俄州电动汽车产能则预估每年50-60万辆，泰国则是2023-2024投产，年产能则预计在15-20万辆；与此同时，鸿海也与印度、印尼的合作伙伴进行洽谈。
刘扬伟进一步说明，无论是电动汽车、PC、手机等，鸿海的优势是垂直集成及全球供应链管理能力，目前产业中很少有公司同时具备这些能力。因此，鸿海在电动汽车发展上是希望将零部件商品标准化、模块化以扩大市场并降低成本；所以重点会锁定平台技术与零部件厂商合作。未来也会优先选用MIH联盟成员的产品，希望Model B、Model V及Model C电动汽车能采用MIH成员超过5成以上零部件。
刘扬伟也重申，希望鸿海在电动汽车领域能达到以往在通信产业的成果，2025年全球市场占有率达5%、市场规模新台币1兆元的目标非常有希望达到。
（首图来源：鸿海）