日本汽车大厂本田（Honda）宣布投资千亿日元，改造位于美国俄亥俄州的3座工厂，目标将其打造成北美电动汽车（EV）生产的核心据点，且携手韩国EV电池巨头LG新能源公司（LG Energy Solution，LGES）计划在美国兴建的EV用锂离子电池工厂也确定落脚俄亥俄州。对此，美国总统拜登11日发声明表示，这是美国的新胜利，也是俄亥俄州的新胜利。
本田11日宣布，计划对位于美国俄亥俄州的3座工厂（包含组装厂Marysville工厂、East Liberty工厂以及Anna引擎工厂）合计投资7亿美元（约1,000亿日元），将其改建成可生产EV的据点，目标将上述据点打造成北美EV生产的核心据点。
本田并于11日宣布，该公司携手LGES计划在美国兴建的EV电池工厂确定将落脚于俄亥俄州。本田、LGES将在今年内设立一家EV用锂离子电池生产合资公司，该合资公司将投资35亿美元兴建EV用锂离子电池新工厂，且投资额最终预估将达44亿美元。
该座电池新厂预计2023年初期动工，2024年底之前完工，且将在2025年开始进行量产，所生产的锂离子电池将全部供应给本田北美工厂使用，其中，计划改建成EV生产据点的Marysville工厂，East Liberty工厂生产的EV也将搭载该座电池新厂生产的电池产品。
日经新闻报道，本田上述在美国组装EV、生产电池的计划符合美国拜登政权的政策方向。拜登政权力促厂商在北美进行生产、EV购车补助金对象也仅限于北美生产的车款。拜登总统11日针对本田一连串的投资计划发声明表示，“对美国来说，这是新的胜利，对俄亥俄州来说，也是新的胜利”。
本田目标在2040年之前将北美、日本等全球新车销售全部变更为EV、燃料电池车FCV（将EV、FCV占全球新车销售量比重提高至100%）。本田目标在2030年将先进国家的EV/FCV销售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之后于2040年将全球的销售量占比提高至100%。
在北美市场部分，本田目标在2030年将EV/FCV占新车销售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具体来说，本田将在2024年在北美市场推出2款和通用（GM）共同研发的大型EV（分别冠上Honda、Acura品牌），而采用由本田主导研发的全新EV平台“e:Architecture”的车款将在2020年代后半（2025年以后）于北美市场推出，之后也将陆续扩展至其他市场。
（首图来源：本田）