大众纯电家族ID系列最新车款，ID.Buzz今年终于开始在欧洲销售，但因为购买热潮实在太旺，大众紧急决定加开产线，将产能提升两倍，来满足市场需求。
大众汽车（Volkswagen）纯电厢型车ID.Buzz，拥有圆润外形，并致敬经典T2，让车主可以同时拥有老车的风味，却又可以享受零排放和灵活度更高的电车生活。
事实上，大众是电车发展最积极的传统车厂，在面对特斯拉的领先优势时，大众的策略是一方面推出对标特斯拉的ID.3和ID.4，同时发挥集团优势，开发多种特斯拉无力触及的车款，厢型车就是其中一个破口，只是这个破口可能比大众自己预期的还要更大。
“在没有任何客户看过、摸过或试驾过的情况下，订单已经爆满了。”大众商用车主席Carsten Intra表示，为了满足这个惊人的需求，他们决定加倍ID.Buzz产量。
ID.Buzz的后车厢空间有两种选项，一种是两排乘客位的客用型，或是完全清空，整个当做货物空间使用的纯商用车，目前收到1.2万份订单中，有近半数都是选择商用型。
这款采用MEB底盘的商用车，搭载82 kWh电池组，采用150 kW马达后轴驱动，WLTP标准续航里程约为410公里，车长4,712 mm，轴距则有2,989 mm，满负荷货物加上车身重量最大可达3,000公斤，并支持最高170 kW的DC快充功率。
大众表示原本预期从今年底开始每天生产约一百辆ID.Buzz，现在他们将逐步提高到每天两百辆，到了2023年，全年产量将突破10万辆，最终可以持续扩大到年产13万辆。
到了2024年，这款纯电厢型车就会登陆美国市场，届时将会大幅考验福特E-Transit的地位。由于商用箱型车在市场上的总量还非常少，上周才有网友发现，有一部分特斯拉的外勤维修车辆，就是使用福特的厢型车，因为他们自己没有生产商用车，而这种简单结构的大空间，在商业用途实在非常好用。
大众商用厢型车在台湾市场上相对冷门，毕竟进口价格过高，店家通常会选择更便宜的本土商用车，但这种厢型车却在露营车市场中，占据一席之地。因为近年来露营风潮旺盛，许多人开始追求高效率又兼具美学风格的改装露营车，而经典的大众“面包车”就成为文青露营首选。
而电动汽车用在露营车宿上的优点之多，我们就不再赘述，只是以目前台湾市场电动化布局来看，别说是这款ID.Buzz，就连预期可以卖出好成绩的ID.3和ID.4都还没有引进计划。
（首图来源：Volkswagen）