为实现软件定义汽车，支持汽车产生、处理和传输大量资料流程，意法半导体（ST）宣布推出新一代车用单片机（MCU）Stellar P，可集成CAN-XL车载通信标准的单片机，让新的汽车平台能处理不断增长的资料流程，以维持汽车性能处于巅峰状态。
如今汽车制造商的下一代汽车平台正往软件定义汽车转型，以适应下一代汽车的新功能（电动化、高端安全、辅助驾驶、自动驾驶）的复杂性和性能。这一转型需要对汽车平台架构进行由上而下的改变，包括管理一个小型子系统的多个电控单元（ECU）向集成多种功能的域或区控制器的转变；且这些域名控制站还必须集成车上不同系统的软件。
为此，新一代的车规MCU除了要能确保汽车的安全性和性能，还需集成重要功能，在完全由电子系统驱动的软件定义汽车中，同步所有系统、安全空中线上升级软件、简化汽车保养维修并持续改善性能。
也因此，意法推出全新车规MCU，以支持车商和一级供应商转型成软件定义汽车。据悉，Stellar P6采用高性能28纳米FD-SOI技术，内置多达六颗Arm Cortex R52处理器内核心，部分为锁步运行，有些则是分核执行任务，为应用提供失效保护冗余机制。这些功能使新产品能够为下一代汽车驱动系统、电动化解决方案和域控制系统提供高性能、即时确定性和升级功能。
不仅如此，新款车用MCU在各层面上均提供高端安全措施，并确保ISO 26262 ASIL-D发挥功能。此外，FD-SOI技术本身具有准抗辐射功能，并针对系统不可使用的问题提供防护措施，同时确保芯片符合最严格的安全标准。同时芯片上集成的快速硬件安全模块（HSM）增加了锁步加密引擎，并支持ASIL D安全功能，还可以发挥增强的EVITA完整安全功能。新产品也提供高速安全加密服务和安全网络身份验证，以进一步保护厂商的固件和最终用户的资料
意法半导体汽车和离散产品部副总裁暨策略性业务开发和汽车处理器及射频产品总经理Luca Rodeschini表示，随着汽车产业开始为2024年车款开发新的汽车平台，ST已准备用单片机支持平台开发，并简化从开发到量产的转化过程。
（首图来源：shutterstock）