汽车工业为韩国经济支柱之一，近年积极涉足电动汽车（EV）领域，正面迎战其他电动汽车大国。据韩媒报道，韩国现代汽车（Hyundai Motor）加强布局东南亚之际，劲敌中国比亚迪（BYD）也进军泰国设厂，使东南亚成为中韩电动汽车厂正面交锋的新战场。
《BusinessKorea》报道，全球第二大电动汽车制造商、第三大车用电池制造商比亚迪，决定投资179亿泰铢（约4.91亿美元），在泰国设置首座海外工厂，预计2024年投产、年产能15万辆，主要着眼于东南亚电动汽车市场正快速增长。
报道指出，比亚迪自产电动汽车电池，在价格上具有竞争优势，同时正在自主研发智能驾驶芯片，希望借由垂直集成电动汽车核心技术，拉开与其他竞争对手的距离，并和电动汽车龙头特斯拉（Tesla）一较高下。
东南亚电动汽车市场的增长潜力庞大，是现代汽车的重要目标之一，电动汽车大厂比亚迪也不愿缺席。泰国政府已喊出目标，计划2030年将电动汽车在新车销量所占的比重拉高到30%。
今年3月，现代汽车激活位于印尼勿加泗（Bekasi）Deltamas工业园区的工厂，为旗下首座位于东协的生产基地，生产纯电新车IONIQ 5，受到印尼政府高度重视。
根据市场研究公司Marklines的数据，现代汽车在印尼市场占有率，从2021年8月的0.3%跃升至2022年8月的5.9%，排名第六大汽车品牌。
汽车业界高层指出，日系车厂在东南亚市场有超过九成以上的销售表现，占有垄断地位，但在电动汽车转型方面落后，而现代汽车与中国电动汽车厂激战东南亚，将点燃新一波战火。
2021年，以销量计算，现代汽车集团为全球第五大电动汽车制造商，总计售出34万辆电动汽车。特斯拉坐稳世界冠军，销量达105万辆，其次是德国大众（71万辆）、中国比亚迪（60万辆）及美国通用（52万辆）。
（首图为现代汽车在印尼的第一座制造工厂，来源：现代汽车）