日媒指出，本田（Honda）将与韩国电池制造商LG Energy Solution携手合作，将耗资几十亿美元在在美国创建电动汽车电池工厂，预计将于2023年动工，目标在2025年量产。
美国电动汽车市场正不断扩大，而本田也希望在美国有稳定的电池供应链。将来本田和LG Energy Solution将要在本田的工厂重镇俄亥俄州成立合资企业，并生产锂离子电池。
其中LG Energy Solution是仅次于中国宁德时代（CATL）的全球第二大锂离子电池生产商，除了这次跟本田合作，LG Energy Solution也分别与通用汽车（GM）、欧洲Stellantis合资在北美生产锂离子电池。
LG Energy Solution与通用等公司合作的锂离子电池工厂年产能大约30 GWh，与本田的合作工厂规模也相同，足以供应500,000至600,000辆电动汽车。
本田目标在2040年转型成全电动汽车或是燃料电池车制造商，为此本田计划2026年推出一款带有独立开发底盘的电动汽车，预计该电池来自与LG Energy Solution的电池工厂。本田计划到2030年在美国生产约800,000辆电动汽车，还在考虑创建一条电动汽车专用的新生产线。
美国也是本田的主要市场，占其全球销售30%以上。且8月25日美国最大的车市加州也宣布从2035年开始禁止销售包括混合动力在内的汽车，美国也提出电动汽车相关税收抵免，这也将进一步推动电动汽车市场。
目前汽车厂商大多目标在车厂附近采购电池以降低成本，本田在2021年也收购宁德时代1%股份，保障电池供应链，本田也计划到2027年在中国推出的10款使用宁德时代电池的电动汽车，而之所以另辟美国电池链，也是因为美国保有自己的电动汽车制造供应链，与韩国合作可以降低因美中冲突或其他原因导致供应链中断的风险因素。
目前本田也有研发下一代电池，比目前主流的液态锂离子电池更安全、体积更小，续航里程更久，本田将投资约430亿日元创建一条电池示范线，将于2024年春季开始运营，目标在2020年代后期推出的车辆上安装新型电池。
（首图来源：Flickr/Mike MozartCC BY 2.0）