全球汽车市场低迷，电动汽车逆势增长之下，Toyota副总仍然认为，市场上对电动汽车的需求不如理想，美国想要在2030年完成电动汽车市场占有率过半的目标，非常困难。
油电车龙头Toyota今年开卖首款纯电休旅车bZ4X，不过丰田对于电动汽车市场依然不太乐观。北美销售副总Jack Hollis就直言，未来电动汽车的渗透率不会太理想。
“美国想要在2030年完成新车销售中有一半是电动汽车的目标非常困难。”Hollis认为，根据他们的观察，这是因为消费者缺乏对于电动汽车的需求。
接受媒体访问时，针对电动汽车上半年取得5%市场占有率，售出约37万辆，比去年增长75%，Hollis表示，市场还没准备好，基础建设也还没准备好，即使车主真的准备要买电动汽车了，但价格还是太高了。
从Toyota的角度来看，这个观点其实很有道理，因为他们推动油电车已经25年，即使没有里程焦虑，也没有纯电车那么贵，但消费者依然不太愿意买单，时至今日，油电车的市场占有率也没办法超过10%。
“消费者对这个价位的车辆，就是没有需求，如果强行推动消费者还没准备好的东西，恐怕会导致反效果。”Hollis警告。
这形成了一个有趣的对比，因为包括福特、通用、特斯拉以及大众汽车，他们推出的纯电车款现在面临的最大问题，并非需求不足，而是产能不足。但相较于Toyota一年全球超过900万辆的庞大销售量，这些看似高需求的电动汽车，加起来的总数确实也还相当少。
今年上半年纯电车在美国市场，占新车销售的5.2%，去年同期只有2.5%，市场占有率直接翻倍，三分之二的销量都由特斯拉贡献。
距离2030年还有8年的时间，电动汽车占新车销售的比例毫无疑问会飞快增长，但是否能够吃下一半的美国市场，也就是超过750万辆电动汽车，显然是一个巨大的挑战。
（首图来源：丰田汽车）