福特去年宣布要关闭印度工厂，而当地汽车巨头Tata Motor，今日宣布正式买下福特的土地、厂房与设备，声明福特真的Escape了。
福特汽车（Ford）去年就宣布，他们将关闭在印度的工厂，福特高层曾经视印度为他们全球三大市场，但历经多年挣扎，还是无法如愿，据统计，过去十年，福特在印度市场亏损高达20亿美元。
印度汽车巨头Tata Motor，则趁势进场，买下位于西印度Gujarat的Sanand工厂，包括土地、厂房和生产设备，全部接手，总计购买费用约为9,200万美元。
“我们目前的产能已接近饱和，这次交易来得非常及时”，Tata汽车在声明中表示，这座新厂会让他们获得最先进的制造技术，年产能可达30万辆，此外他们还保有扩展产能空间，最高可达42万辆。
在全球汽车市场面临巨大转变时，印度一直被视为是一块“遍地黄金”的市场，就像几百年前欧洲人想象的那样。然而，在这个神秘的国度里，尽管汽机车市场需求庞大，但碍于政策、税制和文化影响，欧美品牌总是难以施力。
印度汽车市场占有率排名。（Source：Statista）
印度去年的汽机车生产量，来到惊人的2,200万辆，其中小客车的销售市场就多达327亿美元，在转型电动化的过程中，这个庞大的市场自然吸引了不少车厂目光。
印度市场占有率最高的品牌，是风神铃木（Maruti Suzuki），2021年市场占有率超过四成，其次则是韩国现代，Tata则是第三名，市场占有率也有10%以上。欧系品牌市场占有率最高是雷诺，仅有3%，而这次卖工厂的福特，则是市场占有率最高的美国品牌，市场占有率0.7%。
在这个亚洲品牌几乎垄断的市场里，不断传出要进驻设厂的特斯拉，能否逆转局面，成为今年下半年值得关注的焦点之一。
（首图来源：Tata Motor）