在美国，特斯拉（Tesla）充电桩仅限特斯拉电动汽车使用。不过，外媒最新消息指出，特斯拉正在争取拜登政府的资金支持，用于改造充电桩的充电规格，准备将超级充电站开放给其他品牌的电动汽车，收归特斯拉充电服务门下。
《华尔街日报》等外媒报道，拜登政府设置雄心勃勃的电动汽车政策，目标2030年美国售出的汽车中，电动汽车（EV）、插电式混合动力车（PHEV）及氢燃料电池车（FCV）比重拉到40%至50%，使电动汽车充电基础设施成为重要的发展关键。
拥有全球最大高速充电网络的特斯拉，自然不会错过这个大好商机。最新监管文件显示，特斯拉正在申请政府补助，用于扩大充电桩设置。2021年，拜登政府公布规模2.25兆美元的大型基建计划，其中75亿美元用于补贴地方政府及私人企业，设置充电站基础建设，目标在2030年前，于全美建造50万个电动汽车充电桩，
报道指出，补助条件包括充电设备规格须通用于各款电动汽车，也就是说，特斯拉必须开放旗下超级充电站让其他品牌的电动汽车使用，否则无法获得补助。
电动汽车快充站对车主来说相当方便，只需要30分钟就能充满电，但目前普及率不高。根据美国官方统计，全美只有不到5,000个地点设有公共快充站，大约只有10,000个通用型快速充电桩。
相较之下，特斯拉在全美设有1,440座专属特斯拉的超级充电站，充电座站位达14,600个，且特斯拉车主还能使用适用于各款电动汽车的其他充电站。
特斯拉在财报中并未说明充电站的建设成本及充电服务收入。
（首图来源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid EngineCC BY 2.0）