韩国现代集团发展电动汽车可说是不遗余力，从纯电平台看，可说是紧跟着特斯拉脚步，现在也声明要推出低价电动小车，目标价将是2万欧元。
韩国现代（Hyundai）集团研发电动汽车的速度飞快，全新纯电架构E-GMP之上，有首发两款跨界休旅车Ioniq 5跟Kia EV6，市场反应极佳，现在希望再压低售价，挑战入门车级距的纯电市场。
要说便宜的电动汽车，现代集团并非没有做过，像Hyundai Kona Electric、Kia Niro EV等，Kone Electric还有在台湾销售，确实称得上市售最便宜的纯电车，售价低于新台币150万元。但这些车都是从燃油车改造，因此规格还是难与纯电平台新车相比，车内空间也和燃油车相同，只能算过渡期产品。
现代集团希望在E-GMP纯电平台持续推出新车款，重点之一就是瞄准2万欧元的入门级距。现代汽车欧洲区营销总监Andreas Christoph Hofmann表示，小型车在欧洲非常受欢迎，“业界所有人都知道这种车的目标售价，就是2万欧元不能太高。”
这市场当然也是大众目标，旗下Cupra、Skoda和大众都准备推出2万欧元左右车款，现代想抢这个市场必然得跟上脚步。
有趣的是，现代汽车发展纯电平台以来，每款车型几乎都紧盯着特斯拉而来。第一款上市的Ioniq 5就是Model Y竞争者，最近曝光的Ioniq 6则针对Model 3而来，预计明年上市。最新Ioniq 7将是三排7人座纯电休旅，就是对准Model X。
早在两年前，特斯拉就说要打造2.5万美元以下国民电动汽车，谣言传了许久，依然没有动静，现代现在也跟进要做低价小车，能否弯道超越特斯拉，就看双方项目管理能力了。毕竟特斯拉手上有太多东西卡着，别说低价小车了，Cybertruck跟Tesla Semi都还在苦苦挣扎，甚至连高价车款Model S / X都持续难产。
无论如何，越来越多竞争者开始填满各种级距的电动汽车市场，对消费者来说肯定是好事一桩，等到电池供应稳定后，电动汽车价就有机会重新下降，但真会有那天吗？
（首图来源：现代汽车）