全球景气浑沌不明，电子零部件厂商也跟进下游客户，对旺季存在高度不确定性，但连接组件仍有厂商逆势突围，包括车用供应链转顺的胡连、贸联-KY，本季营收将再战新高，信邦则靠工控与节能，季营收估稳稳续创高，苹果供应链的正崴则是消费电子一片哀鸿遍野中，少数旺季动能还有支撑者；另外，铜价大跌对连接器成本的正向贡献，也有望在8、9月后更趋明确。
通胀与欧美景气面临衰退临界点，对全球消费市场的冲击挥之不去，不少研究机构也认为，第二季底下游不少品牌厂的库存水位都会拉高至高于往年水准，成为第三季旺季隐忧；连接组件厂商不讳言，第三季旺季已经没人说得准，虽因少了第二季中国封控因素，营收维持季增的公司不在少数，但比起往年正常旺季气氛，确实相对诡谲。
目前供应链最无疑虑的，当属车用供应链，第二季中后，越来越多零部件接获客户更积极的订单需求，主要来自缺料改善与中国购置税减半的优惠，其中贸联-KY与胡连属于美国与中国车市的两大领头羊，6月营收都已创高，根据法人的预估，两家公司第三季营收都有再拚高峰的实力；另外也属车用供应链的凡甲与广宇，本季营收则有登上今年高峰机会。
除了车用以外，工控领域属刚性需求，贸联-KY与信邦相关领域客户拉货都还算正常，只是因全球缺工潮导致部分构建延后，不过信邦靠工控、车用与绿色能源的平衡布局，第三季营收将季增个位数，再度超前第二季续创新高。
消费电子今年圣诞节前的备货潮，几乎全快落空，最为保守的三星供应链，传言将暂停一季拉货，但也有零件厂传出，完全暂停拉货的时间可能略缩短，只是旺季不旺已成事实，相对之下，苹果新机在手机、笔记本与智能手表的问世下，动能还是相对亮眼，供应链也证实，苹果仍是目前少数未调整今年出货预期的公司，上半年运营受中国封控重击的正崴，本季营收应有常态的两成季增力道。
另个对连接器厂商来说，可能利大于弊的，来自于铜价的大跌，只是个别厂商依照不同的库存策略，原料库存至少都有约一季水位，第二季或有提列库存跌价损失可能，但相对于线材厂，多数连接器厂对成本的反应不这么迅速，去年铜价高涨导致毛利率吃苦，今年8、9月后颓势有机会逐步反转，注资下半年毛利率更转强。
（首图来源：Unsplash）