韩国经济支柱陷困境,造船业缺工危机燃烧

造船为支撑韩国经济的主力出口产业,重要性不亚于半导体和汽车。但据韩媒最新报道,韩国造船厂正面临严重劳动力短缺,而企业接单普遍满负荷,恐浮现缺工导致生产不及的问题。

韩联社5月10日报道,根据韩国离岸工程与造船业协会(Korea Offshore & Shipbuilding Association)的数据,截至2021年底,韩国造船厂的劳动力人数约为93,000人,相比7年前大幅减少54%。

原因是5、6年前全球海运市况低迷,造船厂不得已进行大规模裁员,2016年大砍人力比率17.5%,2017年裁员比率更高达35.4%。

然而,随着全球海运需求回温,韩国造船厂人力短缺情况持续恶化,先前遭裁员的船舶工程师,许多已跳槽到其他产业,或是劳动条件更好的外国产船厂,鲜少人有回炉意愿。

业界人士担心,近期全球液化天然气(LNG)载运船等船舶需求激增,但缺工造成产能开不出来,将严重削弱该国产船产业的竞争力。

根据航运研调机构Clarkson Research Services的数据,2022年第一季(1-3月),韩国造船商承接的新船订单量一举拿下冠军,在全球新造船市场拿下一半市场占有率,远远领先其他竞争对手,稳居霸主地位。

数据显示,韩国造船商新获造船订单达457万CGT,占全球整体订单量的50%,为7年来首登第一季冠军,也是1996年开始统计以来,第一季全球市场占有率首次达到50%大关。

中国第一季新造船舶订单为386万CGT,全球市场占有率为42%,落后韩厂8个百分点,排名第二。

(首图来源:shutterstock)

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