普利司通特斯拉电动汽车专用轮胎T005 EV，5日登台开卖，这款T005专门为了特斯拉Model 3引进，究竟有哪些特别之处？
日本普利司通（Bridgestone）今年宣布2030年将完成8大企业社会责任，其中一项就是Ecology（生态），为迈向永续的第一步，推出首款电动汽车轮胎特斯拉专用Turanza T005EV，宣称拥有节能、舒适、安全、操控及低磨耗五大特性，但究竟跟一般轮胎差在哪里？
一般来说，电动汽车没有引擎震动与噪音，因此车内较安静，也使轮胎产生的噪音更明显，T005EV采用B Silent技术，轮胎内铺设海绵，吸收路面震动音波，减少胎噪。
电动汽车另一项重点就是续航力，T005EV也使用Enliten轻量化技术，降低轮胎滚阻，减少车辆能源消耗，拥有欧盟轮胎A级标签。
减少滚阻时也必须确保有足够抓地力，T005EV加上全新设计胎面花纹，并与沟槽花纹结合增加接地面积，缓冲震动，且雨天也能确保制动性。
T005EV规格为235 / 45R18 XL，和市售T005A相似，但载重系数从94提升到98，速度等级也从W提升到Y。原厂尚未公开建议售价，但对照四条要价2.5万元的T005A，T005 EV四条售价肯定超过这价位。
也一定有人问，这是不是厂商搞的想噱电动汽车主一笔的花招？不得不说，现阶段电动汽车主确实较易定位成价格接受度高用户群体，厂商自然会设法加强这部分攻势。但据欧盟标准，拥有A级标签的轮胎，相较C级标签轮胎，约提供电动汽车高达50公里续航能力。
奔驰EQXX为了极致续航，也采用普利司通Turanza系列轮胎。（Source：Daimler）
另一方面，电动汽车虽然少了引擎，但增加锂电池重量，常会让车重与外观不成比例，加上大扭力、加速度快等特性，如果车主常常大脚电门冲刺，一般轮胎磨耗可能相当严重，因此耐磨、高负重的轮胎确实有必要。
目前台湾特斯拉原厂轮胎有米其林PS4和韩泰S1 evo3，都属高端性能胎，日后如果回原厂换胎，据网友分享心得约要价3万元，从这标准看，普利司通T005 EV价位连工带料应该也在这区间。
目前各大厂几乎都有针对电动汽车设计新轮胎，或增加静音、降滚阻技术，想让你的电动汽车开得更远，驾驶更安静。下次换胎时可多做点功课，考虑电动汽车专用胎。
（首图来源：普利司通）