车用电池市场大洗牌,韩厂退位、中国厂夺第一、二名

特斯拉(Tesla Inc.)因中国封城被迫暂停上海生产,受此波及,韩国电池领导企业LG Energy Solution Ltd. 将全球第二大车用电池厂的地位拱手让给比亚迪(BYD)。

韩国经济新闻(KED Global)报道,市调机构SNE Research 4日发布报告指出,5月期间,LG Energy的全球市场占有率从4月12.8%降至12.5%,成为全球第三大车用电池制造商。比亚迪市场占有率虽也从15.9%下滑至12.5%,却略高于LG Energy。SNE并未提供细节。

特斯拉第二季交车量季减18%至254,695台,主要是上海厂生产受封城干扰,厂房同时生产Model 3、Model Y,为特斯拉规模最大厂房。特斯拉是LG Energy最大客户,2021年贡献营收占比达19%。

LG Energy第二季营业利润恐季减20%至2,000亿韩元(约1.84亿美元)。业界人士透露,LG Energy的圆柱形电池(cylindrical batteries)大都由特斯拉买下,一度导致这些电池短缺。

另一方面,中国宁德时代(CATL)5月依旧为全球车用电池龙头,市场占有率从4月29.6%拉升至33.9%。韩国SK On Co.、三星SDI(Samsung SDI Co.)分居第五、六名,市场占有率为6.6%、5.1%。

(首图来源:宁德时代)