集装箱航运巨头马士基（AP Moller-Maersk）被视为全球贸易气压计，该公司周二（26日）表示，由于集装箱航运费率攀升，决定上调年度预期，但是警告供应链瓶颈难解，也许会让今年集装箱运量下滑。
路透社、金融时报报道，马士基是世界第二大集装箱航运商，处理五分之一海运集装箱，该公司预测恐为全球经济的利空。
马士基表示，今年1~3月，集装箱航运量挫低7%。该公司估计，2022年全球集装箱需求将降温，从原先预测的增长2~4%，下修至增长1%~萎缩1%之间。不只马士基，瑞士物流集团Kuehne & Nagel 26日也说，今年第一季集装箱运量减少。
马士基调升了年度预期，预估全年基础息税折旧摊销前盈余（EBITDA）为300亿美元，高于原先估计的240亿美元。该数值优于分析师预期的287亿美元。马士基说，年度预期假设航运市场将在今年下半之初恢复正常。
马士基也公布了第一季初步财报，由于该季集装箱费率年增71%，营收高达193亿美元、基础EBITDA为92亿美元，双双优于分析师估计的190亿美元、84亿美元。
消费需求暴增、疫情让供应链打结、俄乌战争导致领空关闭，均拉升运价，让航运业最近几季的获利，频频刷新空前高。马士基将在5月4日公布完整版的第一季财报。
Google报价显示，马士基早盘一度大涨8%，终场涨幅缩小至3.17%、收18,730丹麦克朗。和1月初空前高点相比，马士基股价回档1/5。
（首图来源：Maersk）