台湾奥迪上周宣布电动休旅车e-tron性能版e-tron“S”正式开卖，Sportsback版同步上市，这款搭载三马达的性能野兽，台湾售价也一起公开。
Audi性能电旅Audi e-tron S、e-tron S Sportback正式上市，配置三具电动马达及e-tron S专属后轴双马达扭力分配系统，不仅提供最大动力输出503PS (boost模式)，动态过弯及整体性能操控性大幅提升，官方建议售价394万元起。
台湾奥迪累计至今已引进6款纯电车型，除多样化产品选择之外，协同共好充电合作据点，环台Audi纯电生活圈日趋便捷，让他们迈向纯电生活圈2.0时代。
“台湾奥迪持续于台湾推动纯电发展，继2020年将首款纯电休旅Audi e-tron车系引进来台，性能纯电旗舰Audi e-tron GT及RS e-tron GT隔年继续登场，今日更带来纯电最新成员性能电旅Audi e-tron S与e-tron S Sportback，现今提供多达6款纯电车款，跨及家庭实用、运动化取向至顶尖性能。”台湾奥迪总裁安萨瑞(Rahil Ansari）表示，“Audi纯电生活圈”与当地充电运营商如Noodoe、EV OASIS、TAIL特尔电力、EVALUE及台泥储能NHΩA.TCC等伙伴合作，持续拓展充电便利性。
e-tron S采用三马达设计，搭配quattro科技能够智能分配动力达到最适化。
这次在台湾开卖的性能电旅e-tron S，搭载3具电动马达，采取后2前1配置，综合3马达之性能在Boost模式下，最大可输出503马力，最大扭力输出可达973牛顿米，0~100km/h加速最快仅4.5秒即可完成。
除优异的加速性能表现，车内也搭载最新纯电quattro科技，在正常行驶模式下，通过后轴马达启动动能输出；如驾驶需要更多动力支持时，系统将自动启动前轴电动马达，于加速、过弯时智能协助提供所需动能；另后轴配有e-tron S专属后轴双马达扭力分配系统，能主动迅速针对左右后轮进行扭力分配，协助驾驶者敏捷地过弯，给予灵活操控乐趣。
Audi e-tron S内饰。
在设计团队操刀之下，e-tron S外观较e-tron 50/55车型，轮拱加宽2厘米，搭配两侧增进空气力学的导流孔型设计。驾驶座前方配置12.3英寸Audi全数字虚拟驾驶座舱Plus，搭配中控双触摸屏幕及S专属运动型座椅设计，营造科技质感、运动化的座舱氛围。
车内标配Audi驾驶辅助系统如ACC主动式定速巡航控制系统、塞车辅助系统、离车安全警示系统及车道变换辅助系统等齐全功能，给予全车乘员安心的行车防护；另行李装载功能同样完备，于后座椅背倾倒后最大分别可达1,725公升及1,665公升的装载空间。
这款强调动力性能与驾驶乐趣的纯电休旅车，现在已经开始在实体店面展示，科技新报也将在近期内进行试驾体验，届时将能挖掘更多Audi e-tron S的乐趣，敬请期待。
（图片来源：Audi）