美联社周三（4月13日）报道，根据加州空气资源局（CARB）周二提出的拟议规定，零排放车（ZEV）占加州新车销量比重将从2021年的12%升至2026年的35%、2035年进一步升至100%。所谓的ZEV包括电池动力车（BEV）、氢燃料动力车以及插电式混合动力车（PHEV）。拟议规定显示，2035年加州新车销量有20%可以是PHEV。
加州占全美新车销量的11%，这使得加州法规在汽车业拥有极大影响力。华盛顿州州长Jay Inslee上个月签署了一项法令、要求2030年当地所有新车必须是电动汽车（EV），当地监管机构将在2023年底前说明如何实现该目标。
纽约时报周三报道，CARB若在今年8月敲定上述提议、可能会为美国汽车业设立新标准。加州是美国最大汽车市场、同时也是全球第十大市场，包括纽约州、麻州和北卡罗莱纳州在内的15个州先前曾遵循加州在尾气排放方面的规定，现在可能也会采用类似提议。
CARB委员Daniel Sperling指出，其他国家和其他州都在看加州将会如何行动，CARB的拟议规则向全球汽车市场发出信号，这将在全球引发反响。不过，他也指出，加州仍面临许多挑战，包括打造EV充电站以及说服消费者购买EV，最后的20-30%将是过渡过程中最困难的部分、很可能需要新政策与诱因。
Thomson Reuters报道，美国环境保护局（EPA）3月9日表示，加州将可自行制定ZEV销售规定和排气管排放限制。
加州汽油价格高居全美之冠
CARB去年5月宣布通过一项法规、要求共享服务企业自2023年起开始将加州车队电气化。
加州州长纽森（Gavin Newsom）3月8日发布州情咨文时指出，钻探更多石油只会导致更极端的气候、更极端的干旱以及更多的野火，绝对不能重蹈拥抱污染者的覆辙，如此一来才能一劳永逸地摆脱石油独裁者的控制。
根据美国汽车协会（AAA）的统计，2022年4月13日加州每加仑普通汽油平均价格报5.730美元、高居全美之冠，较一年前（3.936美元）上涨45.6%。