经过连日的前导宣传，象征Mazda迈入下一时代的全新车款CX-60 PHEV终于正式亮相，其不仅是Mazda第一款插电式油电混合动力车，也是Mazda有史以来动力最强的市售车！
CX-60 PHEV被视为Mazda过去十多年来最重要的新车，也集合了Mazda 100年造车DNA于一身，从出色的外观与内饰都呈现绝佳日本工艺结晶，以及搭载了以人为本之创新技术与世界一流的动力系统。
CX-60 PHEV延续Kodo设计理念，并融入日本“少即是多”与“马”之意象概念，以优雅比例自然展现其鲜明个性，带出前置引擎、后轮驱动之操驾乐趣。
在“少即是多”审美原则与“马”之意象，阐述在平静与端庄之美，打造出内敛中散发自信外表的全新车款，自视频中可以隐约看出CX-60 PHEV的侧面线条，从自车顶置后挡泥板产生光影有如日本书法强力挥毫而下，并与引擎盖下缘肩线勾勒出车侧律动感，并反射出周边环境，让车辆行进间更为栩栩如生。
此外，CX-60 PHEV导入Mazda全创业公司造的反光白色涂装，创造更鲜明对比地光影凸显出CX-60 PHEV的美感。
进入车内，CX-60 PHEV将近期Mazda不断提升的高质感再往上堆栈至新的层次，导入“Kaichou”理念，采用不同材质与纹理来构建具有日本传统地优雅氛围。
采用的材质包括：枫木、Nappa皮革、独特定成的日本纺纺织品与镀铬饰品等，并在仪表板上缘采用日本所谓“Musubu”之纺织缝线工艺，而枫木饰板纹路则是以“不对称的平衡”概念，以及于车内纺织品使用名为“Kakenui”的日本缝合技术，创造“悬浮缝合”感。
同时，为达“人马一体”的驾驭概念，Mazda依旧将包括：座椅配置、方向盘、后视镜、HUD抬头显示器，甚至是声音与空调接口等，都做了最适化设置，以便符合不同驾驶者与乘客的身材与个人喜好。
在最受关注的动力系统部分，动力总成由2.5升Skyactiv-G 2.5汽油引擎搭配一具输出功率达100kW的电动马达而来，以及配置355V、17.8kWh之电池组，并搭配全新的8速自动挡变速系统。
这套油电混合动力系统，最大马力达327 PS/241 kW，最大扭力为500Nm，是Mazda有史以来动力最强的市售车，且0-100km/h加速成绩为5.8秒，同时，WLTP综合油耗仅为1.5l/100km〈约66.67km/l〉，WLTP综合二氧化碳排放量仅为33g/km。
在强调“人马一体”概念下，CX-60 PHEV也配有Mazda独家的KPC动态控制系统〈Kinematic Posture Control〉，同时将高压电池模块配置于前后轴、车底盘中央位置，尽可能将重心压低，加上恒时四轮驱动配置，提供稳健地操驾动态。
CX-60 PHEV在安全性上，配有i-Activsense主动安全科技，其中导入多项辅助系统，包括：See-Through View全新360度环景辅助系统、路口警示辅助、SBS-R智能倒车刹车辅助系统含行人侦测、车道偏移警示、智能主动巡航与车侧盲点侦测辅助等。
全新CX-60 PHEV即日起于欧洲开始开放接单，其他市场也会陆续是当地市场导入；CX-60 PHEV问世将是Mazda朝向2050年完全碳中和目标的重要车款。
未来几年，Mazda将持续推出电气化产品，除了MX-30 REV增程型电动汽车，预计2023年再推出一款定位高于CX-60 PHEV、具备三排座位的全新SUV；三年内推出五款采用全新模块化平台开发之电气化车款，全新的Skyactiv EV平台将可对应各种不同尺寸的电动汽车，以便开发全新车种。另外，CX-60 PHEV也将有望导入台湾。
