2019年颜诚廷在竹科创立了即思创意（Fast SiC Semiconductor Inc.）这间第三类半导体碳化硅（SiC）功率组件（power device component）设计公司，产品包含MOSFET（金属氧化物半导体场效晶体管）和萧特基二极管，是碳化硅芯片用在电源管理用途的两大产品方向。
第三类半导体指的是氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC），因两者能承受大功率、高电压的特性，比起第一类的硅材料（Si）与第二类砷化镓（GaAs）、磷化铟（InP）的能源转换效率更好，适合用在改变电压、频率、直流交流电转换的功率组件，电动汽车、卫星通信、5G等新科技都可以广泛应用。
作为碳化硅功率组件设计商，即思创意与能量产碳化硅芯片的汉磊合作，目前已获十多家客户合作，更吸引到鸿海，成为策略投资人──选择留在台湾的颜诚廷，是如何带领即思创意增长茁壮的？
为何能早早就看见碳化硅潜力？
颜诚廷与碳化硅的渊源，还要追溯到2005年他在工研院电光所（现电子与光电系统研究所）的经历。
当时他参与了Sweden ICT的访问计划，如同台湾的工研院一样，Sweden ICT负责培育尚未商用化的技术产品。半年的研究时间，也让颜诚廷更加了解对当时的台湾而言仍然陌生的碳化硅材料。
“瑞典约20年前就在做碳化硅相关的研究，当时因材料不成熟，一直到芯片能够量产之后，才逐渐商用化。”颜诚廷解释道，“瑞典重工业本来就很强，本身有Volvo汽车，也跟西门子、ABB等欧洲电网、大功率电源应用公司有合作。”有足够的应用环境，在颜诚廷看来，是瑞典能将碳化硅研究发扬光大的原因。
回台之后，恰逢工研院有意将研究碳化硅的团队分割出去。对于颜诚廷而言，这不但是曾怀有创投梦的他，了解创业圈的好机会，也因意识到碳化硅的应用潜力庞大，让他决定参与加入前东家，成为创业公司的一份子。
碳化硅设计商面临着什么困境？
颜诚廷很早就认识了碳化硅，但真正开始让市场重视这项材料，还得归功于马斯克的特斯拉。
“其实最早把碳化硅放到车上的是Toyota。他们虽做了验证，但传统车厂行动保守，所以最后竟然是特斯拉抢先把碳化硅放到电动汽车中量产。”谈到碳化硅的发展史，颜诚廷透露出感慨。
碳化硅不但拥有高电压、大功率的特性，且在温度与可靠度上，又比氮化镓更适合做功率方面的应用，但直至特斯拉采用后，带起了模仿效应，需求规模增加后，成本才逐渐压低。
只不过，对于台湾的碳化硅设计商来说，解决了市场需求的问题之后，是否能拿得到订单，又是另外一个困境。
“功率半导体具有品牌效应”，颜诚廷坦言，台湾并不是市场小，只是像台达电、群光电这样的客户多偏好采用外国品牌，本土企业要靠自己打进供应链得花很多力气，就算进去了，订单的量可能也不够生存。
反观中国愿意采用国产供应商，对于创业公司企业来说更有机会，加上中国资本市场愿意给出比较好的估值。 “他们有像理想、蔚来、小鹏这样做电动汽车的客户，终端需求更强，这些都可能是之前的公司决定去中国发展的原因。”虽然早在解散前就先行离职，颜诚廷对于前公司的困境，还是有所感慨。
不去中国，即思创意如何获鸿海投资，找到生存之路？
既然决定留台创业，下一步的现实问题就是，如何找到生存之路？
即思创意的答案是：从国际大厂较不重视的消费性电子产品先拿下订单，再寻找机会，切入电动汽车布局。
消费性电子产品相对车用零件来说，是偏向中低功率的应用，但考虑到公司创立初期规模不大，难以跟大型的碳化硅IDM（垂直集成制造）厂竞争车用订单，即思创意决定先攻下由氮化镓主导的手机、笔记本等消费性电子充电设备市场，企图以碳化硅的高稳定度获得客户的心。
“我们应该是业界第一个把碳化硅应用在手机快充的，”颜诚廷说，“对于可靠度要求比较高的产品，如笔记本变压器等，在相同表当下，使用碳化硅就比氮化镓的失效率更低，这是我们想呈现给客户的产品价值。”
也因为积极寻找碳化硅应用在消费性产品的合作对象，即思创意经由合作伙伴，接触到联发科等企业创投（CVC），之后更辗转被介绍给大幅布局电动汽车领域的鸿海，帮助他们切入电动汽车市场， “鸿海会是我们的策略投资人，占公司40%的股权”，而有了鸿海背书，颜诚廷认为未来他们的产品将更容易被大厂所接受。
碳化硅在电动汽车功率组件的应用，包含车上的电动马达组件，以及车外的充电桩。
但做车厂的产品，验证期通常很长，厂商也对规模有所要求。我们早期曾经被问到，“如果产品有问题，怀疑是你们的Component（组件）有问题，要把产品召回，你们赔得起吗？”或着，“万一合作后，你们突然倒了，我们该怎么办？”这些问题，都常会让大厂们觉得没有必要冒着风险采取创业公司产品，宁愿使用外商品牌。
即思创意目前的客户多在台湾跟中国。通过鸿海，颜诚廷认为能帮助他们切入如台达电、光宝、康舒等电源供应链，搭着他们的顺风车，进入国际舞台。
“虽然即思的技术，相较于IDM大厂Wolfspeed等还无法做出差距，不过未来是有机会超越的。”颜诚廷言谈间透露着谦逊而坚定，“再加上我们有十多个专利，可有效降低成本，也可以应对客户需求做应变，开发时间比大厂短，因此弹性跟服务，就是我们的优势。”目前即思创意已有一些产品可以应用在充电桩，下半年则预计将推出可用于大功率的碳化硅模块产品。
官网动物图、翻译科普书，从创办人到公司都有反差幽默
虽然是做半导体设计这种比较严肃的题材，但有趣的是，即思创意的官网产品介绍竟是以动物图片作为代表。
“别人命名产品都是第一代、第二代这种名称，听起来比较无聊。我们想到美国战斗机都有一些特别的名字，就找了一些飞得比较快或着跑的比较快的动物作为命名，毕竟碳化硅也是一个高效率组件，这样呈现也比较有趣。”颜诚廷讲得直白，却笑得腼腆。
这样的反差，也出现在颜诚廷自身身上。除了是即思创意的创办人，他还有一个令人意想不到的身份，就是《物理之书》、《给未来总统的能源课》等知名科普书的翻译者。 “我在博二时，其实是先开始接触日文翻译，自学之后想要练习阅读能力，就主动去跟翻译社接洽，之后则转向翻译英文书。”
“文学商管类的很强的译者很多，我当时是理工背景、又只有日文二级，要接非科技相关的案件好像也不太容易，反观科普类的译者相对来说好像就比较少，所以就开始做科普翻译了。”
从编译者到创企业，从消费性产品到电动汽车组件，颜诚廷在每个转折上并非一帆风顺，却也非常清楚自身优势何在。下一步，他更将携手鸿海，带领即思创意拼进国际电动汽车版图。