投资网站《Seeking Alpha》引述“华盛顿检查者报”报道，美国民主党资深参议员曼钦（Joe Manchin）4月5日表示，他不会签署积极推动电动汽车的计划，称美国在关键矿产的供应链仍开发不足，这会使得美国的电动汽车产业必须依赖外国的供应链。相关股票闻讯下跌，全球最大锂生产商雅宝公司（Albemarle Corporation）收盘下跌3.87%，Global X锂电池技术ETF收盘下跌2.67%。
上周，媒体引述消息来源报道，美国总统拜登最早可能在本周启动《国防生产法案》，以刺激电动汽车电池和长期存储所需的关键矿产的国内生产，包括锂、镍、石墨、钴和锰等材料。 《国防生产法》是美国1950年“冷战时期”通过的战时法案，可以授权总统更大的权力以要求相关行业扩大关键物资的生产。
曼钦也对美国天然气渠道建设的核准缓慢表达失望，称在俄乌战争的环境下，拜登政府的能源政策应该更加开放。曼钦上周再度表明他希望国会缩减电动汽车产业补助的立场，称这只会让美国汽车业更加依赖中国。目前，全球锂矿产量只有不到1%在美国开采及加工，相比之下，有13%的锂矿是在中国开采，其中又有多达三分之二在中国加工。
东新墨西哥大学地质学教授康斯坦普洛斯（Jim Constantopoulos）之前撰文表示，美国需要开采更多矿产来确保矿产资源供应的安全，特别是电池金属如锂、钴、镍、铜以及石墨等，因中国对电池供应链的控制正持续增强。目前，美国汽车产业仍主要依赖于矿业友善国家的锂供应，包括智利、澳洲与加拿大等。
荷兰电池金属研究咨询公司不智玛斯智库（Adamas Intelligence）报告表示，受到电动汽车销售增长的带动，2021下半年，全球电池金属的需求创下了新高。2021下半年，全球新销售电动汽车的电池合计消费了107,200吨的碳酸锂约当量，较上年同期增加了88%；镍消费量则是年增59%至84,600吨，钴消费量年增48%至18,200吨。
与2021年初相比，中国碳酸锂价格已经暴涨10倍，引起了政府的重视。中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。中国科学技术协会主席万钢则称，去年下半年以来，动力电池材料价格快速增长，已经背离了供需需求的增长。摩根士丹利（Morgan Stanley）报告表示，碳酸锂价格的飙涨，主要还是因为生产以及供应远远赶不上电动汽车生产商的需求增长。